2017-03-20 758 0
“我臨近退休，要珍惜在崗的時間，發(fā)揮余熱，爭分奪秒，善始善終，為企業(yè)多做些工作，回報企業(yè)對我的培養(yǎng)和信任，退休后不留遺憾，無怨無悔” 盧芝海告訴筆者說。
盧芝海，1957年8月出生，廣東省高州人，大專文化，中共黨員，國家一級項目經(jīng)理、國家注冊一級建造師。
他1976年3月入伍，歷任戰(zhàn)士、班長、副排長。1984年1月隨鐵道兵部隊集體轉(zhuǎn)業(yè)，歷任工程隊副隊長、隊長、項目副經(jīng)理、經(jīng)理、總經(jīng)理助理。自1996年擔(dān)任項目經(jīng)理以來，先后負責(zé)10個項目建設(shè)施工任務(wù)，無論到哪個項目，環(huán)境好壞，困難大小，他始終忠誠企業(yè)，履職盡責(zé)，竭盡全力，真抓實干，使每個項目都保質(zhì)保量按期或提前完成任務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益和社會效益，贏得了領(lǐng)導(dǎo)、同志們的充分肯定和良好口碑，樹立了黨員干部、項目經(jīng)理的良好形象。曾獲“湖北省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“鐵道部火車頭獎?wù)?rdquo;、“南昆鐵路建設(shè)先進個人”、“中國鐵建工人先鋒號標兵”、“上海鐵路局優(yōu)秀項目經(jīng)理”、“中鐵十一局勞動模范”及“公司優(yōu)勝項目經(jīng)理”等榮譽稱號。2006年榮獲交通部公路工程“優(yōu)秀項目經(jīng)理”稱號。
盧芝海是一個熱愛企業(yè)，獻身企業(yè)，知恩圖報的人，具有高度的忠誠信念。兵改工前后，他多次拒絕親朋好友調(diào)回廣東老家的勸告和私營企業(yè)的高薪聘請，扎根企業(yè)，安心工作，用業(yè)績回報企業(yè)。1996年盧芝海從春邏鐵路項目常務(wù)副經(jīng)理調(diào)任325國道陽江項目經(jīng)理，該工程地處廣東省陽江境內(nèi)，總投資3100多萬元，工程雖不大，但作為他當(dāng)項目經(jīng)理的起點，他絲毫不敢馬虎，積極把組織的信任化為實際行動，對項目高度負責(zé)，充分發(fā)揮主觀能動性，精心組織，強化管理，靠前指揮，溝通協(xié)調(diào)，確保了工程進度有序快速推進，保質(zhì)保量按期完成了施工任務(wù)，受到廣東省交通廳的通報表揚，實現(xiàn)了上場之初公司提出的“短、平、快”目標。
盧芝海是一個勇于攻關(guān)，敢闖敢干，克難奮進的人，具有強烈的進取意識。兵改工初期任一隊隊長時，他曾率領(lǐng)隊伍在南昆鐵路開創(chuàng)了公司自已隊伍打隧道的先河，被譽為“敢吃螃蟹的人”。1998年8月任內(nèi)昆鐵路項目經(jīng)理后，面對地處云貴高原的惡劣環(huán)境，他帶領(lǐng)職工克服高原缺氧、生活艱苦及施工條件差、材料運輸難等困難，每天深入現(xiàn)場，抓好橋隧施工安全、質(zhì)量、進度，優(yōu)質(zhì)高速安全完成了施工任務(wù)，在集團公司指揮部每月綜合評比中多次摘取桂冠。
2002年6月，他出任十堰市黃龍灘發(fā)電廠引水隧洞項目經(jīng)理，該項工程有兩條引水隧洞，是公司有史以來笫一次承攬的水電工程，技術(shù)新、工藝復(fù)雜，難度大，資金缺，盧芝海在公司領(lǐng)導(dǎo)和機關(guān)有關(guān)部門的重視支持下，以世上無難事，只要肯登攀的精神，勇于探索，大膽實踐，攻克了一道道難題，闖過了一道道難關(guān)，取得了一串串成績，順利完成了施工任務(wù)，為公司招領(lǐng)水電領(lǐng)域金牌做出了貢獻。
盧芝海是一個久經(jīng)磨煉，嚴謹精細，求真務(wù)實的人，具有忘我的敬業(yè)精神。2001年3月任京九鐵路龍川復(fù)線項目經(jīng)理期間，由于項目是京九鐵路復(fù)線改擴建工程，有一座特大橋和路基土石方挖填筑，緊臨既有線，列車通過次數(shù)多，頻率高，安全風(fēng)險性大，為確保行車和施工安全，他制定了嚴格的安全規(guī)章制度，建立了安全管理保證體系，每天泡在現(xiàn)場檢查督導(dǎo)，尤其在土石方爆破作業(yè)時，每次都親臨現(xiàn)場，做好組織指揮，對每個部位、每個環(huán)節(jié)認真細心檢查，嚴格把關(guān)，確保萬無一失，保證列車正常通過和安全施工，自工程開工到竣工未出現(xiàn)任何安全事故。
2005年2月任吳子高速公路項目經(jīng)理期間，該工程地處陜北，有路基土石方103萬立方米，隧道單洞2585延米，涵洞143橫延米，線路長3.35公里，總投資13832萬元。駐地生活艱苦，施工任務(wù)艱巨，單價偏低，他精心策劃，周密部暑，合理安排，認真組織，使工程進展順利，但在中期施工中遇到了不少困難和問題，項目資金緊缺，隧道施工隊伍聯(lián)合要求提高工費，到項目部無理取鬧，現(xiàn)場停工，盧芝海面對現(xiàn)實，正視問題，沉著應(yīng)付，穩(wěn)重處事，積極采取有效措施，很好地控制住隧道隊伍的惡劣行為。使隧道施工隊按公司規(guī)定要求恢復(fù)了隧道正常施工，保證項目施工任務(wù)圓滿完成。問溝隧道、問溝大橋分別獲集團公司“優(yōu)質(zhì)工程獎”。
盧芝海是一個恪盡職守，不甘平庸，勇爭一流的人，具有濃厚的爭先情節(jié)。2008年6月盧芝海任滬寧城際鐵路項目任經(jīng)理，該項目是公司有史以來承建的第一個工期最緊迫、任務(wù)最艱巨、環(huán)境最復(fù)雜、技術(shù)最先進的項目，也是一項關(guān)系到2010年上海世博會能否逾期召開的政治性工程和集團公司在華東地區(qū)的生命性工程，在這重大機遇和挑戰(zhàn)面前，盧芝海堅定信心，迎難而上，帶領(lǐng)全體參戰(zhàn)員工發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇爭一流”忘我精神和“更高、更快、更強”的滬寧精神，采用超常規(guī)的思路和有效方法，超前計劃、超前安排?？朔鞯?、房屋拆遷、三電遷改量多，難度大，全線變更設(shè)計、圖紙到位晚，業(yè)主對安全、質(zhì)量工作要求嚴，施工任務(wù)重、工期緊等困難，主動出擊、見縫插針，適時掀起突擊大干高潮，搶晴天、戰(zhàn)雨天、加班加點、日夜奮戰(zhàn)，高速高質(zhì)高效安全完成了施工任務(wù)成，在集團公司滬寧城際鐵路指揮部“滬寧杯”勞動競賽評比中，項目部奪得了8次第一、3次第二，成為滬寧線上的排頭兵，為公司創(chuàng)譽華東做出了貢獻。
盧芝海是一個講求大局，不計得失，任勞任怨的人，具有超強的執(zhí)行能力。參加工作40余年來，始終不講條件，服從安排，哪里需要哪里去，處處為公司分憂解難。2007年3月到溫福鐵路項目接任第三任經(jīng)理時，項目處在十分困難時期，資金缺、進度滯后、返工項目多，他與原項目一班人齊心協(xié)力、科學(xué)決策、采取措施、狠抓管理、完善制度、理順關(guān)系、克服各種困難，很快扭轉(zhuǎn)了被動局面，使項目建設(shè)走上平穩(wěn)健康之路，保證了后期施工生產(chǎn)的順利完成，為公司挽回了較大的經(jīng)濟損失。
2010年8月任京福鐵路上饒項目經(jīng)理，該工程有長大隧道25座12047延米，橋梁484延米，且處在贛東北崇高峻嶺，生活施工環(huán)境惡劣，投標時降造系數(shù)達19.42%、16.089%，資金壓力大，是一個集“急、難、險、重”為一體的項目。盧芝海以軍人的氣魄，迎難而上，勇于攻堅，團結(jié)帶領(lǐng)項目上下克服施工條件苦、地形險、材料難、資金緊等重重困難，從安全、質(zhì)量、進度、效益四個方面控制項目整體運作，取得了很好的成績。2011年以來，項目在京福鐵路局指“五比”勞動競賽月度綜合評比中取得了7次第1名、4次第2名，1次第4名，4次奪得單項獎、6次特別獎勵的佳績，并被業(yè)主授予“2011年優(yōu)秀項目工區(qū)”稱號，被集團公司評為“安全生產(chǎn)管理先進單位”，無論在質(zhì)量、安全還是施工計劃安排上都受到南昌局質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主及監(jiān)理的一致好評，并多次獲得通報表揚，京福鐵路客專閩贛段第二長大隧道、鐵道部控制性工程--三清山隧道于2012年底順利貫通，為后續(xù)無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。確保了無砟軌道施工快速優(yōu)質(zhì)順利完成。
2013年任寶蘭客運專線項目經(jīng)理期間，該工程是從中鐵二十一局集團公司分包項目。施工環(huán)境差，難度大。征地拆遷難，管區(qū)有2座廟堂，興仁特大橋處在天水市水果試驗基地, 且穿越興仁村；隧道施工難度大，馬鞍梁隧道地質(zhì)復(fù)雜，全長4189.9延長米，含Ⅳ圍巖1250米，Ⅴ級圍巖2759.9米，Ⅵ級圍巖180米，開挖方量52.1萬方；橋梁施工技術(shù)新，48米箱梁制架在公司善屬首次，無經(jīng)驗, 缺技術(shù)；洪水災(zāi)害影響，2013年6月28日，天水地區(qū)發(fā)生百年不遇暴雨洪水，2座便橋，2號拌和站住房等設(shè)施被沖毀，損失達1200多萬元。面對困難，盧芝海迎難而上，帶領(lǐng)員工攻克了一個又一個難題，創(chuàng)造了一個又一個業(yè)績，工程進度, 質(zhì)量, 安全等在寶蘭客運專線指揮部5個工區(qū)評比中名列第一，2016年8月2日標段主體工程提前16個月完工，2017年2月13日標段順利通過驗收。項目先后榮獲寶蘭客運專線天水指揮部2013年度產(chǎn)值優(yōu)勝工區(qū)，2014年度優(yōu)勝工區(qū)，2014年度質(zhì)量先進集體,2016年度優(yōu)勝工區(qū)，2016年度安全質(zhì)量先進集體。
盧芝海是一個甘為人梯、以身作則、廉明無私的人，具有高尚的人格魅力。他不僅注重抓好項目施工管理、工程建設(shè)，而且還重視抓好人才工程培育工作。他每到一個項目，對部下、技術(shù)人員、大學(xué)畢業(yè)生像親人，平等相處，關(guān)懷備至，體貼入微，從生活上關(guān)心，學(xué)習(xí)上傳教，工作上幫帶，定期召開總結(jié)會座談會，舉辦各類型培訓(xùn)班，用自已多年的工作實踐經(jīng)驗、心得體會毫不保留地進行傳授，并在工作中言傳身教，熱情指導(dǎo)，經(jīng)過他精心培養(yǎng)，使項目年輕人員快速成長，不斷進步，展示作為，有的已走上了局、公司級領(lǐng)導(dǎo)崗位，盧芝海先后為公司培養(yǎng)了一大批人才，其中項目經(jīng)理4人，副經(jīng)理7人，總工程師6人，項目黨工委書記24人，項目部室主管20人。熟悉他的人都說他有“四個過得硬”。一是在票子面前過得硬。他處處嚴格要求自己,不貪不占,兩袖清風(fēng)。從任項目經(jīng)理以來從沒收過任何人的紅包，接收一件禮品。二是人情面前過得硬。在工作中,他堅持身正行正,以身作則。任項目經(jīng)理以來，他沒有一名親朋好友在項目承包工程和干零活。三是個人問題面前過得硬。他在處理個人問題上識大體、顧大局，通情達理。1998年公司為了減員，妻子葛秀芳在鐵源工貿(mào)公司被裁減下崗待業(yè)。盧芝海正確對待，不計得失，不向公司領(lǐng)導(dǎo)發(fā)牢騷，不擱擔(dān)子，而是依然盡心盡責(zé)抓好項目管理和各項工作。四是生活問題面前過得硬。他生話儉樸，不搞特殊，不讓食堂加做小菜，堅持與職工一起就餐，和職工一樣排隊打飯菜，平時除重大外事活動應(yīng)酬外，一般不參與吃請，不喝酒，不抽煙，不進營業(yè)性娛樂場所。
四十余年來，盧芝海始終用一顆赤誠之心、用滿腔熱血激情全心全意詮釋著自己的角色，在他身上，彰顯著一名黨員干部、項目經(jīng)理對黨、對企業(yè)始終不渝的忠誠；彰顯著老一輩鐵道兵愛崗敬業(yè)、報效企業(yè)的情懷；彰顯著孕育于平凡、活躍在身邊的“模范”的可貴與精彩！
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