亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

       早上7點多，坐落在深圳機場旁的中鐵十六局穗莞深城際9標(biāo)項目上空只見接連起飛的飛機，正裹挾著晨光越飛越高，而張偉森正和同事們一起步入會議室即將開始新一天的早例會。“當(dāng)前，項目四臺大直徑盾構(gòu)機并發(fā)推進，鐵建重工、日本奧村、德國海瑞克三種不同盾構(gòu)機型在隧道掘進情況各不相同，會后我和各隊隊長去隧道逐一看看。”作為穗莞深城際9標(biāo)的項目經(jīng)理，高大魁梧的張偉森總是一副精力充沛的模樣，認定的事情容不得半點拖延，堅持“較真”起來難免讓人感覺這個硬漢“有點冷”。而他曾是“詹天佑”工程深圳地鐵3152標(biāo)里靈活運用變更索賠、方案優(yōu)化、科技創(chuàng)新，為項目節(jié)約創(chuàng)效上千萬的創(chuàng)效帶頭人，也曾是帶著10多個人勇闖難關(guān)籌建鋼支撐架子隊，盤活公司鋼支撐資產(chǎn)和勞務(wù)工人的架子隊隊長，經(jīng)過先后五個工程項目的磨練與積累，平添了這位80后項目經(jīng)理特有的自信與執(zhí)著，也為他收獲全國優(yōu)秀建造師、勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、變更索賠工作先進個人等諸多榮譽。

2014年10月，在張偉森工作的第十一個年頭，他競聘出任了穗莞深城際9標(biāo)項目經(jīng)理。穗莞深城際軌道交通項目是珠三角城際軌道交通網(wǎng)主軸之一，而穗莞深城際9標(biāo)主要負責(zé)承建長安金沙至深圳機場段，包含明挖區(qū)間、地下車站、盾構(gòu)區(qū)間等任務(wù)，工程造價達18.5億元。對工程總承包商中鐵十六局來說，這是他們在珠三角樹立品牌拓展信譽的又一主戰(zhàn)場，而對于負責(zé)此項工程的張偉森和他的年輕團隊來說，既是榮耀，更深感責(zé)任重大。

“來自20多個不同項目的60多名年輕職工組成了項目的最初團隊，彼此生疏而不盡相同的工作習(xí)慣認知，免不得幾分隔閡”?？粗鴿M是建筑廢棄物、淤泥、水草堆積填埋而成的臨建用地，思考著從沒有籌建過的拌合站、中心試驗室，張偉森真切感受到了“開頭難”的重重壓力。

面對如此龐大的工程，張偉森在心里給自己定下“軍令狀”--必須要帶好隊伍樹立標(biāo)桿打響十六局品牌。“有標(biāo)準(zhǔn)，才能有方向；高標(biāo)準(zhǔn)，才能樹品牌！”張偉森以業(yè)主信用評價為契機，堅持推行項目標(biāo)準(zhǔn)化，他親自帶隊與臨建隊伍同吃同住，從駐地布置、場內(nèi)規(guī)劃、施工方案、材料選型各個方面都堅持統(tǒng)一策劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，期間更開了不下十多次討論會，花費了很大精力，并引入LED 光源照明及空氣能熱水器供熱，最終用時40多天就基本完成了占地2萬平方米的項目部建設(shè)，讓員工們興高采烈的搬進了簡約不簡單，美觀更環(huán)保的“新家”。各級來訪單位美譽其為“起航戰(zhàn)艦”，引得許多兄弟單位紛紛前來學(xué)習(xí)借鑒。

“安家落戶”后，隊員們更多了幾分親近，張偉森隨即組織各部門制定項目各項管理制度及與之配套的辦事流程，讓大家工作中有了準(zhǔn)則、定了標(biāo)準(zhǔn)，更多了奔頭。現(xiàn)如今，項目開工兩年多時間里，先后組織各部門先后三次更新項目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊，讓“事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事有流程，事事有責(zé)任人”的工作秩序成了所有職工的行為準(zhǔn)則和心之所向。標(biāo)準(zhǔn)化還體現(xiàn)在拌合站、中心試驗室籌建過程中，張偉森和隊員們對照籌建標(biāo)準(zhǔn)逐條逐目摸索，根據(jù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)來來回回試驗，全力兌現(xiàn)業(yè)主責(zé)任目標(biāo)的努力更加深了業(yè)主對十六局工作的肯定。

而項目標(biāo)準(zhǔn)化不是簡單的‘形象工程’和‘制度規(guī)范’，更是實實在在的過程控制和成本效益。張偉森通過把控關(guān)鍵工序，將四臺盾構(gòu)分別始發(fā)方案變更為集中在機場北站始發(fā)，不僅便于工期和安全管控，為二期施工爭取更多時間，更累計實現(xiàn)節(jié)約創(chuàng)效超800萬，在“干好活、算好賬”中實現(xiàn)了對項目經(jīng)濟的有效管控。“期間，我們成立了四支盾構(gòu)青年突擊隊，每月開展安全質(zhì)量、形象進度勞動競賽”，張偉森指著項目月度考核表繼續(xù)說道：“四支隊伍評比的過程就是對施工標(biāo)準(zhǔn)化的常態(tài)監(jiān)督，集中考核獎罰讓“高標(biāo)準(zhǔn)”思想規(guī)范職工行為”。項目施工便道、圍擋護欄、標(biāo)示標(biāo)牌、各類加工棚等臨時設(shè)施一次性投入、一次到位，推進標(biāo)準(zhǔn)化施工有序展開；龍門吊紅外線防碰撞裝置、倉庫二維碼記錄庫存產(chǎn)品信息，以及管片自動防雨棚裝置、電子門禁系統(tǒng)等先進信息管理方式，科學(xué)提高了管理效率節(jié)約上百萬人力物力；測量放線仔細測算，漿液配比反復(fù)試驗，掘進參數(shù)日夜盯守，管片拼裝全程跟班，拼裝完成詳細檢測┄┄施工標(biāo)準(zhǔn)化成全公司典范，迎來香港考察團及兄弟標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)，并被推薦參評屬地標(biāo)準(zhǔn)化工地，在業(yè)主信譽考核評比中屢獲佳績。

張偉森對工作的“認真勁”，讓他更多了許多辛苦，工作親自落實、迅速高標(biāo)準(zhǔn)完成已成常態(tài)。2016年，是穗莞深城際9標(biāo)的攻堅年，3月27日，6月1日，9月18日，11月15日，項目四臺盾構(gòu)機接連成功始發(fā)，下穿長達約1600米的深圳機場是工程最大風(fēng)險點，也是國內(nèi)首次穿機場的最長記錄。而自從首臺盾構(gòu)機進入機場范圍內(nèi)，張偉森每天嚴(yán)陣以待，為避免測量監(jiān)測存在誤差，而擾亂機場環(huán)境秩序，他堅持親自帶著測量隊在機場盯守，即使夜晚監(jiān)測也是風(fēng)雨無阻、通宵達旦，好幾次凌晨四、五點鐘剛回到項目，七點半就已在會議室準(zhǔn)時主持第二天的早例會。技術(shù)攻關(guān)過程中，他親自組織隊員們集思廣益，創(chuàng)新刀盤設(shè)計攻克下穿機場飛行區(qū)地質(zhì)特性、水文條件、隧道埋深難題，和眾人之力解決了老舊盾構(gòu)機維修、盾構(gòu)施工突涌防治、盾構(gòu)施工冒頂?shù)燃夹g(shù)難關(guān)。而更值得欣喜的是，2016年5月，盾構(gòu)機掘進成功突破百環(huán)，6月完成掘進308米的佳績，刷新了珠三角城際軌道建設(shè)盾構(gòu)施工月度最高紀(jì)錄，突破全國紀(jì)錄指日可待，更連續(xù)從近30家單位里脫穎而出，在業(yè)主勞動競賽評比中接連贏回七面錦旗。

張偉森相信隧道安全貫通指日可待，而他將勇往直前、執(zhí)著認真踐行著新一代鐵軍建設(shè)者的風(fēng)采，更將高標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)勝一個接一個的更大挑戰(zhàn)。