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       早上7點(diǎn)多，坐落在深圳機(jī)場旁的中鐵十六局穗莞深城際9標(biāo)項(xiàng)目上空只見接連起飛的飛機(jī)，正裹挾著晨光越飛越高，而張偉森正和同事們一起步入會議室即將開始新一天的早例會。“當(dāng)前，項(xiàng)目四臺大直徑盾構(gòu)機(jī)并發(fā)推進(jìn)，鐵建重工、日本奧村、德國海瑞克三種不同盾構(gòu)機(jī)型在隧道掘進(jìn)情況各不相同，會后我和各隊(duì)隊(duì)長去隧道逐一看看。”作為穗莞深城際9標(biāo)的項(xiàng)目經(jīng)理，高大魁梧的張偉森總是一副精力充沛的模樣，認(rèn)定的事情容不得半點(diǎn)拖延，堅(jiān)持“較真”起來難免讓人感覺這個(gè)硬漢“有點(diǎn)冷”。而他曾是“詹天佑”工程深圳地鐵3152標(biāo)里靈活運(yùn)用變更索賠、方案優(yōu)化、科技創(chuàng)新，為項(xiàng)目節(jié)約創(chuàng)效上千萬的創(chuàng)效帶頭人，也曾是帶著10多個(gè)人勇闖難關(guān)籌建鋼支撐架子隊(duì)，盤活公司鋼支撐資產(chǎn)和勞務(wù)工人的架子隊(duì)隊(duì)長，經(jīng)過先后五個(gè)工程項(xiàng)目的磨練與積累，平添了這位80后項(xiàng)目經(jīng)理特有的自信與執(zhí)著，也為他收獲全國優(yōu)秀建造師、勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、變更索賠工作先進(jìn)個(gè)人等諸多榮譽(yù)。

2014年10月，在張偉森工作的第十一個(gè)年頭，他競聘出任了穗莞深城際9標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目是珠三角城際軌道交通網(wǎng)主軸之一，而穗莞深城際9標(biāo)主要負(fù)責(zé)承建長安金沙至深圳機(jī)場段，包含明挖區(qū)間、地下車站、盾構(gòu)區(qū)間等任務(wù)，工程造價(jià)達(dá)18.5億元。對工程總承包商中鐵十六局來說，這是他們在珠三角樹立品牌拓展信譽(yù)的又一主戰(zhàn)場，而對于負(fù)責(zé)此項(xiàng)工程的張偉森和他的年輕團(tuán)隊(duì)來說，既是榮耀，更深感責(zé)任重大。

“來自20多個(gè)不同項(xiàng)目的60多名年輕職工組成了項(xiàng)目的最初團(tuán)隊(duì)，彼此生疏而不盡相同的工作習(xí)慣認(rèn)知，免不得幾分隔閡”?？粗鴿M是建筑廢棄物、淤泥、水草堆積填埋而成的臨建用地，思考著從沒有籌建過的拌合站、中心試驗(yàn)室，張偉森真切感受到了“開頭難”的重重壓力。

面對如此龐大的工程，張偉森在心里給自己定下“軍令狀”--必須要帶好隊(duì)伍樹立標(biāo)桿打響十六局品牌。“有標(biāo)準(zhǔn)，才能有方向；高標(biāo)準(zhǔn)，才能樹品牌！”張偉森以業(yè)主信用評價(jià)為契機(jī)，堅(jiān)持推行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化，他親自帶隊(duì)與臨建隊(duì)伍同吃同住，從駐地布置、場內(nèi)規(guī)劃、施工方案、材料選型各個(gè)方面都堅(jiān)持統(tǒng)一策劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，期間更開了不下十多次討論會，花費(fèi)了很大精力，并引入LED 光源照明及空氣能熱水器供熱，最終用時(shí)40多天就基本完成了占地2萬平方米的項(xiàng)目部建設(shè)，讓員工們興高采烈的搬進(jìn)了簡約不簡單，美觀更環(huán)保的“新家”。各級來訪單位美譽(yù)其為“起航戰(zhàn)艦”，引得許多兄弟單位紛紛前來學(xué)習(xí)借鑒。

“安家落戶”后，隊(duì)員們更多了幾分親近，張偉森隨即組織各部門制定項(xiàng)目各項(xiàng)管理制度及與之配套的辦事流程，讓大家工作中有了準(zhǔn)則、定了標(biāo)準(zhǔn)，更多了奔頭?，F(xiàn)如今，項(xiàng)目開工兩年多時(shí)間里，先后組織各部門先后三次更新項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊，讓“事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事有流程，事事有責(zé)任人”的工作秩序成了所有職工的行為準(zhǔn)則和心之所向。標(biāo)準(zhǔn)化還體現(xiàn)在拌合站、中心試驗(yàn)室籌建過程中，張偉森和隊(duì)員們對照籌建標(biāo)準(zhǔn)逐條逐目摸索，根據(jù)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)來來回回試驗(yàn)，全力兌現(xiàn)業(yè)主責(zé)任目標(biāo)的努力更加深了業(yè)主對十六局工作的肯定。

而項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化不是簡單的‘形象工程’和‘制度規(guī)范’，更是實(shí)實(shí)在在的過程控制和成本效益。張偉森通過把控關(guān)鍵工序，將四臺盾構(gòu)分別始發(fā)方案變更為集中在機(jī)場北站始發(fā)，不僅便于工期和安全管控，為二期施工爭取更多時(shí)間，更累計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)約創(chuàng)效超800萬，在“干好活、算好賬”中實(shí)現(xiàn)了對項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)的有效管控。“期間，我們成立了四支盾構(gòu)青年突擊隊(duì)，每月開展安全質(zhì)量、形象進(jìn)度勞動競賽”，張偉森指著項(xiàng)目月度考核表繼續(xù)說道：“四支隊(duì)伍評比的過程就是對施工標(biāo)準(zhǔn)化的常態(tài)監(jiān)督，集中考核獎罰讓“高標(biāo)準(zhǔn)”思想規(guī)范職工行為”。項(xiàng)目施工便道、圍擋護(hù)欄、標(biāo)示標(biāo)牌、各類加工棚等臨時(shí)設(shè)施一次性投入、一次到位，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化施工有序展開；龍門吊紅外線防碰撞裝置、倉庫二維碼記錄庫存產(chǎn)品信息，以及管片自動防雨棚裝置、電子門禁系統(tǒng)等先進(jìn)信息管理方式，科學(xué)提高了管理效率節(jié)約上百萬人力物力；測量放線仔細(xì)測算，漿液配比反復(fù)試驗(yàn)，掘進(jìn)參數(shù)日夜盯守，管片拼裝全程跟班，拼裝完成詳細(xì)檢測┄┄施工標(biāo)準(zhǔn)化成全公司典范，迎來香港考察團(tuán)及兄弟標(biāo)段參觀學(xué)習(xí)，并被推薦參評屬地標(biāo)準(zhǔn)化工地，在業(yè)主信譽(yù)考核評比中屢獲佳績。

張偉森對工作的“認(rèn)真勁”，讓他更多了許多辛苦，工作親自落實(shí)、迅速高標(biāo)準(zhǔn)完成已成常態(tài)。2016年，是穗莞深城際9標(biāo)的攻堅(jiān)年，3月27日，6月1日，9月18日，11月15日，項(xiàng)目四臺盾構(gòu)機(jī)接連成功始發(fā)，下穿長達(dá)約1600米的深圳機(jī)場是工程最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，也是國內(nèi)首次穿機(jī)場的最長記錄。而自從首臺盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入機(jī)場范圍內(nèi)，張偉森每天嚴(yán)陣以待，為避免測量監(jiān)測存在誤差，而擾亂機(jī)場環(huán)境秩序，他堅(jiān)持親自帶著測量隊(duì)在機(jī)場盯守，即使夜晚監(jiān)測也是風(fēng)雨無阻、通宵達(dá)旦，好幾次凌晨四、五點(diǎn)鐘剛回到項(xiàng)目，七點(diǎn)半就已在會議室準(zhǔn)時(shí)主持第二天的早例會。技術(shù)攻關(guān)過程中，他親自組織隊(duì)員們集思廣益，創(chuàng)新刀盤設(shè)計(jì)攻克下穿機(jī)場飛行區(qū)地質(zhì)特性、水文條件、隧道埋深難題，和眾人之力解決了老舊盾構(gòu)機(jī)維修、盾構(gòu)施工突涌防治、盾構(gòu)施工冒頂?shù)燃夹g(shù)難關(guān)。而更值得欣喜的是，2016年5月，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)成功突破百環(huán)，6月完成掘進(jìn)308米的佳績，刷新了珠三角城際軌道建設(shè)盾構(gòu)施工月度最高紀(jì)錄，突破全國紀(jì)錄指日可待，更連續(xù)從近30家單位里脫穎而出，在業(yè)主勞動競賽評比中接連贏回七面錦旗。

張偉森相信隧道安全貫通指日可待，而他將勇往直前、執(zhí)著認(rèn)真踐行著新一代鐵軍建設(shè)者的風(fēng)采，更將高標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)勝一個(gè)接一個(gè)的更大挑戰(zhàn)。