文/吳越
此消息令人振奮不已！可以說，這是一項適應經濟發(fā)展新常態(tài)，實施供給側結構性改革，推行“三去一降一補”重要任務，助力行業(yè)轉型升級的重要新技術。這項新技術對我國城市再造更新的“革命”有著引領性的重大意義，將作出非凡的貢獻。聽了這項技術效能如此卓越，想必都急于知道是啥新技術吧，好，吳越現(xiàn)在就來告訴您，它就是中冶集團新近成功研發(fā)的鋼制波紋管綜合管廊。
技術通過檢測批準
這項由中冶集團成功研發(fā)的新技術，意味著當今綜合管廊新技術、新工藝、新材料的革新成果取得突破性進展。為了成功研發(fā)這項新技術，中冶集團與鋼鐵大省河北省相關廳局合作，在衡水市人民政府的大力支持下，確定衡水市武邑縣1.8公里綜合管廊作為課題研發(fā)的中試項目，當前已完成的50米試驗段各項試驗數(shù)據，經全面檢測，均滿足設計技術參數(shù)的要求。中國中冶管廊技術研究院會同中冶集團科技部及衡水市人民政府編制完成的河北省工程建設標準《波紋鋼綜合管廊工程技術規(guī)程》已獲得批準，意味著這一項新技術、新材料不僅獲得了“準生證”，也將成為推廣應用的重要依據。
借鑒于外而高于外
必須承認，城市綜合管廊不僅發(fā)端于西方，而且鋼制波紋管綜合管廊西方發(fā)達國家更是世界領先。面對西方優(yōu)勢，作為國內綜合管廊領域保持技術領先的中國中冶管廊技術研究院，緊盯市場需求，專注并發(fā)力鋼制波紋管綜合管廊的研發(fā)。先是向中冶集團提出將鋼制波紋管綜合管廊專項課題列為中冶集團十三五期間重大科技攻關課題，獲得認可批準后，又上報到住建部城建司、標定司，得到住建部主管部門的大加賞識與大力支持，進而使鋼制波紋管綜合管廊迅速得以從企業(yè)研發(fā)課題層面上升到國家部委科技攻關戰(zhàn)略。
為攻克技術難題，中冶集團管廊技術研究院分別于2016年兩次派出專家團隊赴德國、法國實地考察，認真借鑒吸納發(fā)達國家鋼制波紋管綜合管廊的先進成果，并重點探討交流鋼制波紋管綜合管廊在長達數(shù)十年運營期內各項主要技術參數(shù)的變化情況，為我國鋼制波紋管綜合管廊技術研發(fā)提供了可靠的技術參考。在研發(fā)和中試過程中，還邀請美國、日本、法國、和中國臺灣地區(qū)等世界頂級學者和專家赴院進行交流和探討，使我國鋼制波紋管綜合管廊技術研發(fā)一開始就建立在國際視野的基點上，而技術則更為先進。
應用效益獨具優(yōu)勢
中冶集團研發(fā)的鋼制波紋管綜合管廊，最大的效益就在于它的三個突出優(yōu)勢。一個是鋼制波紋管管廊屬于鋼制裝配式管廊工藝研發(fā)。鋼制波紋管綜合管廊是名符其實的裝配式建筑范疇，此技術順應建筑業(yè)未來發(fā)展。另一個是城市綜合管廊建設是我國基礎設施建設新興的產業(yè)，方興未艾。鋼制波紋管綜合管廊這項新技術的研發(fā)成功，填補了目前這一領域的短板，其重大的戰(zhàn)略意義，在于推動了一種鋼制管廊的技術革命，為工程實施提供了更好的技術材料。發(fā)展前景廣闊。
此外，鋼制波紋管綜合管廊在節(jié)約成本工期、實現(xiàn)低碳環(huán)保、化解鋼產能過剩等方面具有顯著效益。經測算，鋼制波紋管綜合管廊在總投資上與傳統(tǒng)混凝土結構相比，成本降幅達10%以上，基本預期每公里造價可節(jié)省投資近千萬元。真正節(jié)省的成本還包括，管廊建成后在長達幾十年至上百年的時間內，減少了維修、堵漏等帶來的運營成本，具有長遠的經濟效益。采用鋼筋混凝土結構時其配筋量往往很大且要求地基承載力很高，而使用波紋鋼結構則可以解決這些難題?？紤]地基處理、基礎工程等費用，波紋鋼結構綜合管廊的造價將比鋼筋混凝土結構更節(jié)省，并且具有施工速度快，不需要養(yǎng)生，不受氣溫影響的優(yōu)勢。隨著綜合管廊在國內的大范圍應用，波紋鋼結構以其結構受力、造價、工期以及環(huán)保優(yōu)勢成為重要的發(fā)展方向。
在化解鋼產能過剩上，實驗顯示，按當前一般城市綜合管廊設計布局，如采用鋼制波紋管綜合管廊，每公里消耗鋼材近3000噸，以一般城市初期規(guī)劃不低于50公里作為參考數(shù)據，僅廊體建設鋼材消耗量約20萬噸。這一數(shù)據對于地方政府特別是化解鋼鐵產能壓力巨大的地方政府，具有著莫大的吸引力，對經濟結構調整十分有利。
正因為鋼制波紋管綜合管廊具有諸多獨特的優(yōu)勢：它適應經濟發(fā)展新常態(tài)，切合供給側改革，促進“三去一降一補”，更符合建筑業(yè)發(fā)展的方向，才備受住建部高度關注，才成為業(yè)界非常期待，才具有全面推廣應用的重要價值。
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