2017年隨著政府對于基礎(chǔ)施工的大力投入，全國工程全面開工，深圳的前海綜合交通樞紐項目也成為了最為吸引眼球的項目之一，前海綜合交通樞紐位于占地約20萬平米，位于前海桂灣片區(qū)，建筑面積約215.9萬平方米，總投資約288億，目前是亞洲最大的交通樞紐。
預(yù)計2020年完成地下土建工程，建成后日客流量將達75萬人次居世界第二，出入境日客流達42萬人次。前海綜合交通樞紐定位為對外交通中心、通勤中心，是穗莞深城際線、港深西部快線、深圳地鐵、常規(guī)公交線路、出租車及社會車輛等多種交通接駁方式于一體的綜合性交通樞紐。
深圳市工勘巖土集團作為參建該項目地基基礎(chǔ)施工的一個單位，一開始就給予了該項目足夠的重視，深圳工勘集團自1991年成立以來一路領(lǐng)跑基礎(chǔ)施工領(lǐng)域，在施工技術(shù)方面創(chuàng)新不斷，在現(xiàn)代化技術(shù)裝備方面也致力于提高到國際先進水平，大型設(shè)備有德國寶峨系列旋挖鉆機、液壓抓斗、三一重工、中車旋挖鉆機、咬合樁強夯等各種樁工機械和設(shè)備 。
為備戰(zhàn)前海綜合樞紐基礎(chǔ)施工項目，工勘巖土集團斥資上千萬購買了超大扭矩旋挖鉆機設(shè)備，因前海工地均為填海成地，地質(zhì)方面以回填土和淤泥質(zhì)為主，泥漿護壁的方法難以成孔，且現(xiàn)場樁徑多為最大可以達到2.8米，護筒需要埋設(shè)15米左右，因此找一款合適的沉拔旋挖鉆機超大直徑護筒的設(shè)備成為工勘頭等大事。
ICE公司和工勘集團早在2年前就一直保持接觸，公司總裁艾嚴(yán)先生多次去工勘集團做技術(shù)交流，工勘集團基礎(chǔ)公司的戴總也特意邀請ICE總裁艾嚴(yán)先生做相應(yīng)反饋溝通，并陪同參觀了工勘大廈檔案室、會客室、會議廳等。工勘集團從眾多方面綜合考慮后決定采用振動錘設(shè)備埋設(shè)護筒，最終ICE和工勘集團成功牽手，確定購買ICE 1412C型號振動錘。
振動錘的使用工藝如下:
1. 為了方便移動錘體和動力站，工勘將動力站放置到了履帶吊的后邊配重位置，并用鋼架固定；
2. 垂直度一般吊打即可，但工勘還是做了外套筒以使垂直度更佳，外套筒直徑比正常旋挖鉆機護筒直徑大200mm，外護筒長度為3米，先用旋挖做3米深度導(dǎo)孔，將外套筒振沉到位，起到定位作用，再將旋挖護筒安放到外護筒內(nèi)，開始振沉。此兩種方法簡單有效。
客戶的選擇給了ICE榮耀也給了他們前行的信心，ICE千錘百煉了40年，鑄就了卓越的品質(zhì)，也希望ICE的第一品牌印象烙印在客戶的腦海中，成為客戶的首選。
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