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用竹子建地下管廊、造高鐵車廂,可行嗎?

2017-11-14 666 0

  杭州正在全面開建地下管廊,預(yù)計到2020年,杭州累計建成的地下綜合管廊將達到80公里,到2040年,預(yù)計達到200公里。

  以往鋪設(shè)的管廊,一般用鋼筋、水泥或者塑料制成。那么,如果換成竹管,是否可行?

  11月10日,國際竹資源高效利用創(chuàng)新論壇給了答案,以竹子為基材,采用竹纏繞工藝制成復(fù)合材料,生態(tài)、經(jīng)濟和社會效益巨大。因它重量輕、絕緣耐腐、保溫性能突出、抗震抗沉降能力都很強,用這種復(fù)合材料制成的管道可以替代傳統(tǒng)管道,甚至可以用于高鐵車廂、飛機機身等。也因此,竹纏繞復(fù)合材料被譽為繼鋼材和水泥之后的又一大基礎(chǔ)建材。

  據(jù)了解,本次論壇也是在國家商務(wù)部組織的“國際高級別竹藤資源可持續(xù)經(jīng)營與南南合作研修班”及“國際竹藤組織成立20周年”之際,在杭州舉辦的高級別會議,來自12個國家的政府部長級官員、國際竹藤組織高級官員等參會。

  業(yè)內(nèi)人士表示,用竹纏繞復(fù)合管道替代傳統(tǒng)管道,是可再生資源對高污染、高耗能、不可再生材料的取代。而這項技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化也將使我國大量閑置的竹資源都有了用武之地。有專家也測算過,每生產(chǎn)1000萬噸竹纏繞復(fù)合壓力管道,可節(jié)約粗鋼4505萬噸,減排二氧化碳3063萬噸。

  據(jù)了解,主攻竹纏繞技術(shù)的國家林業(yè)局竹纏繞復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心目前已落戶蕭山臨浦鎮(zhèn),它將在臨浦建立竹纏繞示范產(chǎn)業(yè)園區(qū),包括竹纏繞產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備、關(guān)鍵原料、核心部件的生產(chǎn)等,這也將為蕭山纖維新材料產(chǎn)業(yè)打下較好基礎(chǔ)。

  臨浦鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長施海軍也透露,目前國內(nèi)竹纏繞技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)鑫宙竹基復(fù)合材料科技公司也將于今年年底前在臨浦完成注冊。另外,臨浦本土企業(yè)對竹的開發(fā)利用也呈現(xiàn)一派欣欣向榮局面。諸如大索科技公司、莊宜家居公司、大莊等企業(yè)生產(chǎn)的竹制品,用于地板、室內(nèi)外家居、裝修工程等,也為宜家等品牌做配套。

  目前,國家層面對竹纏繞復(fù)合材料高度重視。2015年12月,竹纏繞復(fù)合壓力管技術(shù)入選《國家重點推廣的低碳技術(shù)目錄》。2016年4月,竹纏繞復(fù)合管道項目被列入“十三五國家重點研發(fā)計劃”項目。2016年12月,國際竹藤組織與國家林業(yè)局竹纏繞復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心共同設(shè)立專項資金,開展與竹子特別是竹纏繞復(fù)合材料有關(guān)的開發(fā)、示范、培訓(xùn)與交流活動。

  而國家林業(yè)局竹纏繞復(fù)合材料工程技術(shù)研究中心的一項研究顯示,竹纏繞復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)涉及竹材料、產(chǎn)品、裝備、出口四大相關(guān)領(lǐng)域,如果將我國1.1億噸閑置竹資源全部用于竹纏繞復(fù)合材料產(chǎn)業(yè),粗略計算,產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3.4萬億元。

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