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　　主流媒體專業(yè)測評 國內(nèi)高端重卡技能比拼

　　據(jù)了解，此次活動共設七個不同評測版塊，具體為“起步加速”“同步剎車”“噪音測試”“節(jié)油大賽”“爬坡測試”“卡車拔河”“駕駛室靜態(tài)對比”。活動通過比拼的方式，在節(jié)油性、舒適度、安全性、操控性、制動能力、人性化配置等方面進行性能評測，直觀展現(xiàn)當前高端重卡的發(fā)展狀況和整體水平。

　　東風天龍、歐曼GTL、解放J6的比賽用車均為12檔變速、6x4牽引頭三橋掛車，總重48噸，分別配有雷諾dci 11 385共軌發(fā)動機、康明斯ISME 385共軌發(fā)動機、錫柴6DM2 390共軌發(fā)動機。比賽車輛是租用用戶車輛，牌照、保險齊全，并有運營^中部物流網(wǎng)。在投入使用時間上，東風天龍和解放J6比賽用車都已過磨合期，歐曼GTL還在磨合期中。總體來說，所用車整體車況較好，一定程度上保證了參賽車輛在實際比拼過程中性能穩(wěn)定表現(xiàn)。

　　此次比賽，場地性能測試類比拼項目均在河南連霍高速鄭州北服務區(qū)內(nèi)進行。節(jié)油比賽是以連霍高速鄭州北為起點，在鞏義東掉頭回轉(zhuǎn)至起點，全程137公里，由120公里高速和17公里普通省道組成。爬坡測試地點在節(jié)油比賽路段內(nèi)，在連霍高速鞏義南出口S237省道處，上坡路段距離為3.7公里，坡度31度。

　　高端重卡三強爭霸 歐曼GTL表現(xiàn)較好

　　比賽中，三款車都良好展現(xiàn)了中國高端重卡的先進技術與不俗實力，扭轉(zhuǎn)了國內(nèi)重卡用戶“中國沒有高端重卡”的觀念桎梏。三款重卡在整場比賽中都良好展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢性能。作為國內(nèi)首家中歐合資企業(yè)打造的重卡品牌，歐曼GTL在此次活動中表現(xiàn)相對突出，分別在“起步加速”“噪音測試”“節(jié)油大賽”“爬坡能力”上呈現(xiàn)出較大優(yōu)勢。

　　在“節(jié)油大賽”上，歐曼GTL表現(xiàn)尤為突出，在跑完137公里(含120公里高速加17公里普通省道)后，歐曼GTL的成績單為全程耗油量46.138升、綜合油耗每百公里33.677升，比東風天龍的全程耗油量和每百公里耗油量分別低17.12升和12.497升，比解放J6也分別低13.272升和9.688升，充分彰顯其“低油耗”方面的不俗表現(xiàn)，使整車使用更具經(jīng)濟性。這主要得益于歐曼GTL所配置的EBP智能開關、可達1800bar噴油壓力的高效節(jié)油康斯發(fā)動機，使其在各種路況下都能達到節(jié)油的效果。

　　另外值得一提的是“起步加速”和“爬坡測試”比賽。“起步加速”的比賽中，歐曼GTL是以34秒95的成績折桂，比第二名解放J6少用時4.8秒，比東風天龍少用時6.9秒，充分體現(xiàn)了其發(fā)動機低速扭矩、變速箱、后橋等動力系統(tǒng)匹配和傳動效率上的優(yōu)勢。歐曼GTL配置1450-2100大扭矩的康明斯ISM發(fā)動機，使其在起步動力上優(yōu)于其他重卡，所以表現(xiàn)出了良好的成績。

　　在“爬坡測試”中，在規(guī)定的五分鐘時間內(nèi)，解放J6無奈沒有完成比賽，用時5分13秒48。而歐曼GTL用時3分54秒54，比東風天龍少用時38秒15，比之解放J6更是少用了1分18秒94的時間。在發(fā)動機扭矩、動力性、匹配傳動效率等體現(xiàn)爬坡能力的性能上，優(yōu)勢明顯。結(jié)合“起步加速”的比賽發(fā)現(xiàn)，兩者測試的性能中都有“傳動效率”和“扭矩大小”兩項，歐曼GTL大扭矩發(fā)動機成為了保^中部物流網(wǎng)這兩項比賽取得好成績的制勝砝碼。