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　　4月26日上午，廈門地鐵4號線正線首臺盾構(gòu)機“成功號”順利始發(fā)，標志著廈門地鐵4號線正式進入盾構(gòu)施工階段。
　　“成功號”為土壓平衡盾構(gòu)機，開挖直徑6.99米。盾體連同后配套總長約93米，總重約740噸，最大推進速度為每分鐘80毫米，相對于人工開挖隧道速度有很大的提高。盾構(gòu)的推進、出土、拼裝等全過程均實現(xiàn)了自動化作業(yè)，一次成型，降低了對地面交通和各類設施的影響。
　　自2017年3月底進場以來，施工單位克服了重重困難和影響，管段內(nèi)蔡厝站施工進展快速有序，2018年3月15日，“成功號”盾構(gòu)機順利下井，4月24日調(diào)試完畢并順利通過驗收，盾構(gòu)施工區(qū)間預計2019年4月全部貫通。
　　廈門地鐵4號線為島外環(huán)灣快線，線路全長44.78公里，其中4標三工區(qū)項目全長3.29公里，盾構(gòu)區(qū)間長度為2.1公里，項目管段內(nèi)蔡厝站位于廈門市翔安區(qū)規(guī)劃軌道交通4號線蔡厝車輛段用地內(nèi)咽喉區(qū)，車站結(jié)構(gòu)為三層島式車站（地下一層、地上兩層），直接服務車輛段及車輛段上蓋物業(yè)，此次始發(fā)掘進的盾構(gòu)區(qū)間為右線。