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　　經(jīng)常開車在渝中、江北、南岸出入的市民，對(duì)石黃隧道一定不陌生，這條橫穿渝中半島的隧道將進(jìn)行“手術(shù)”。6日，記者獲悉，石黃隧道品質(zhì)提升工程目前正在進(jìn)行公開招標(biāo)，擬對(duì)隧道的病害進(jìn)行處治，并更換邊墻范圍的裝飾板，工程計(jì)劃總工期70天。
　　石黃隧道左線(江北→南岸)長1034.65米
　　右線（南岸→江北）長1006.34米
　　隧道于1999年9月28日建成通車
　　石黃隧道為雙洞單向行車的城市主干道I級(jí)，由于建成投用時(shí)間久，不少司機(jī)反映石黃隧道內(nèi)墻面破損嚴(yán)重，光線昏暗，甚至有漏水現(xiàn)象。
　　運(yùn)營超過17年的石黃隧道有哪些病害？
　　據(jù)招標(biāo)文件顯示，石黃隧道襯砌表面出現(xiàn)了襯砌開裂、滲漏水、拱頂嚴(yán)重積灰等病害現(xiàn)象。2017年定期檢查報(bào)告結(jié)果表明，石黃隧道襯砌裂縫長度為162.2米，滲漏水有26處。
　　此外，隧道原設(shè)計(jì)內(nèi)裝飾為左右邊墻3.25米高的佳秀板，后因在運(yùn)營過程中的汽車飛石及撞擊等破壞，局部出現(xiàn)了破損、變形變色等現(xiàn)象。
　　因此，此次石黃隧道品質(zhì)提升工程將對(duì)隧道的裂縫進(jìn)行整治，滲漏水進(jìn)行處治以及邊墻裝飾更換設(shè)計(jì)。
　　為保證安裝效果和裝飾板的長期安全使用，本次設(shè)計(jì)采用全部拆除現(xiàn)有龍骨，安裝新龍骨的方法。
　　對(duì)于施工期間的交通組織，招標(biāo)文件建議：整治施工盡量選擇每天交通流量較小的夜間時(shí)間段落進(jìn)行，左右洞同時(shí)進(jìn)行以節(jié)省施工工期，避免長期占道施工造成交通擁堵。