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　　近期，亞洲四大煤炭進口國需求罕見地同時增長，使亞洲煤炭價格上漲至多年來新高。
　　1-5月份，中國、印度、日本和韓國動力煤進口量同比增長，不同來源的價格數據顯示，動力煤價格已接近兩年來高點或接近6年來新高。
　　截止6月1日，澳大利亞動力煤基準價為108.89美元/噸，已接近2月末達到的110.6美元/噸，該價格創(chuàng)2012年3月份以來新高。
　　6月4日，紐卡斯爾港每日現貨價格達到114.5美元/噸，創(chuàng)2016年11月創(chuàng)下的114.75美元/噸以來新高，該價格為2012年3月份以來新高。
　　印尼較低品質的動力煤價格同樣強勁，截止6月1日，印尼4200大卡煤估價為46.82美元/噸，較4月中旬的今年以來低點上漲14%。
　　不過，該價格仍低于2月下旬創(chuàng)下的今年以來峰值51.4美元/噸，該價格同樣創(chuàng)2011年10月份以來新高。
　　無論價格怎樣變化，傳達的信息是相同的，即盡管許多國家正在減少使用煤炭以控制大氣污染和氣候變化，但煤炭價格仍然堅挺。
　　另外，近期亞洲四大主要煤炭進口國對海運煤的需求同時增加，也實屬罕見。
　　據湯森路透供應鏈與商品預測整理的船運追蹤和港口數據顯示，今年前5個月，中國海運煤進口量為1.045億噸，較2017年同期增長10.2%或1070萬噸。
　　印度是僅次于中國的第二大亞洲進口國，1-5月份，印度煤炭進口量為7740萬噸，較去年同期增長3.3%或250萬噸。
　　其次是日本，1-5月份，日本海運煤進口量為7410萬噸，同比增長240萬噸；韓國進口量為5170萬噸，同比增長50萬噸。
　　今年前5個月，亞洲四大煤炭進口國從海運市場進口量同比共增加1610萬噸。
　　美國、俄羅斯獲益
　　亞洲主要進口國需求增加，加之市場新增供應量有限難以滿足需求，導致市場緊張。
　　船運追蹤數據顯示，1-5月份，亞洲煤炭的三大供應國出口量較去年同期基本持平。
　　1-5月份，澳大利亞煤炭出口量為1.618億噸，略高于去年同期出口量1.606億噸。同期，印尼出口量為1.677億噸，同比增長4.03%；南非出口量為3360萬噸，同比持平。
　　這意味著傳統出口地區(qū)難以滿足不斷增加的進口需求，這使得美國和俄羅斯等國家有機會填補缺口。
　　2018年前5個月，美國煤炭出口量為4170萬噸，其中1470萬噸出口亞洲。這一出口量較上年同期的3630萬噸增長14.9%，其中亞洲出口量為1210萬噸。
　　同樣，1-5月份，俄羅斯煤炭出口量同比增長9.8%至7980萬噸，其中亞洲出口量為3320萬噸，同比增長11.8%。
　　這些數據表明，盡管煤炭價格正在上漲，傳統的主要進口國仍在尋求增加進口。
　　澳大利亞煤礦無法足夠快速地提高產量，印尼政府要求將煤炭更多地供應國內市場，而南非主要受到鐵路運輸系統等基礎設施限制，使這一現象更加明顯。
　　這些數據還表明，盡管美國至亞洲的運輸成本較高，高煤價已經足以使美國煤炭在亞洲具有競爭力。
　　美國向亞洲出口的大部分為煉焦煤，而鑒于當前動力煤價格已經超過100美元/噸，意味著將有更多美國動力煤出口至亞洲尤其是南亞電廠。