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　　6月北京召開的第十五屆中國土木工程詹天佑獎技術(shù)交流會暨頒獎大會上，上海軌道交通12號線工程被授予“中國土木工程詹天佑獎”。這是上海繼軌交1號線、16號線之后，第三次獲得該項中國土木工程最高獎。
　　中國土木工程詹天佑獎是經(jīng)科技部批準(zhǔn)，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定，由中國土木工程學(xué)會和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會于1999年聯(lián)合設(shè)立的重要獎項，在社會各界有著廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，獲獎工程反應(yīng)了我國土木工程的最高水平和最新科技創(chuàng)新和應(yīng)用。此次獲獎的上海軌道交通12號線，經(jīng)過層層遴選，以軌道交通工程第一名榮獲大獎。
　　項目建設(shè)過程中在設(shè)計理念、技術(shù)集成、理論仿真、工藝設(shè)備軟件研發(fā)等方面形成的7大創(chuàng)新應(yīng)用成果為軌道交通工程提供了可借鑒的經(jīng)驗：一是首創(chuàng)超長距離穿越歷史悠久保護(hù)建筑群的超微環(huán)境影響控制技術(shù)體系。二是首創(chuàng)既有軌交結(jié)合型超深超大地下綜合體設(shè)計施工關(guān)鍵技術(shù)。三是構(gòu)建了集土建實施、機電改造、客流組織為一體的換乘樞紐站不停運改造技術(shù)體系。四是首創(chuàng)圍合運營軌交高架立柱的基坑設(shè)計施工技術(shù)。五是首次在地鐵實現(xiàn)發(fā)電規(guī)模達(dá)到1.91MWp的分布式光伏發(fā)電。六是實現(xiàn)了基于輪軌關(guān)系的減振降噪技術(shù)有效匹配。七是首次在地鐵建設(shè)的前期規(guī)劃、設(shè)計、施工及運維等全壽命周期中應(yīng)用BIM技術(shù)。