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　　近日，由港航局勘察設計院提出的橋梁防撞物理線——限高架設計方案之“橋墩柔性防撞裝置”、“限高拉索橋”、“限高鋼桁架橋”等3項措施獲得新型專利授權，同時相應在發(fā)明專利數(shù)項也在申請中。

　　近些年，隨著交通行業(yè)的發(fā)展，全國航道等級不斷提升，船舶大型化發(fā)展迅速，但部分橋梁存在建設年代久遠、通航等級低，通航高度偏低，導致重大橋梁被船碰撞的事故時有發(fā)生。港航局設計院以廣深珠交通干線川槎大橋為依托，專門組織團隊開展了橋梁防撞措施的研究，提出橋梁防撞的電子檢測線（激光防撞預警系統(tǒng)）、電子報警線（電子監(jiān)控告警系統(tǒng)）和防撞物理線（水上限高架）“三道防線”措施，該橋梁防撞設計系統(tǒng)在2016年順利通過廣東省交通運輸廳組織的驗收，在安裝應用后未出現(xiàn)船舶碰撞限高架及橋梁的事故，未接到船只相關投訴，發(fā)揮著重要的警示預防作用，效果顯著。該院隨后積極總結經(jīng)驗，將“橋墩柔性防撞裝置”、“限高拉索橋”、“限高鋼桁架橋”等3項措施形成研究成果，為水上交通橋梁的防撞工程領域提供寶貴經(jīng)驗。

　　據(jù)悉，港航局設計院是國家高新技術企業(yè)，多年來一直按照“大科研”的發(fā)展理念，積極開展科研創(chuàng)新和知識產(chǎn)權維護工作，截至目前，該院已擁有授權發(fā)明專利2項，實用新型專利21項、軟件著作權7項；另有發(fā)明專利6項、實用新型5向正在申請中。此次獲得新型專利授權的橋梁防撞措施研究成果為國內(nèi)首創(chuàng)，不僅為水上交通橋梁的防護預警提供了技術領先的可行方案，在防撞研究領域內(nèi)起到引領與示范作用，也進一步展現(xiàn)了該院勇于創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的科研實力。