旋挖維修
機(jī)械設(shè)備跟人一樣也會(huì)有“生病”的時(shí)候，旋挖鉆機(jī)在干活的途中可能會(huì)出現(xiàn)各類(lèi)“病癥”。所以小編今天就整合了一些旋挖鉆機(jī)十大常見(jiàn)“病例”的“看診”方法來(lái)分享給大家進(jìn)行參考。
一、顯示器上測(cè)深數(shù)據(jù)顯示時(shí)有時(shí)無(wú)（偶爾 0.2-0 之間跳動(dòng)）
1、檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)是否損壞，檢測(cè)方法主要是接通電源后轉(zhuǎn)動(dòng)滑輪看顯示燈是否正常閃爍以及觀察接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)部位是否有磨損現(xiàn)象。
2、檢查齒輪盤(pán)是否松動(dòng)現(xiàn)象，再檢查齒輪盤(pán)與接近開(kāi)關(guān)之間的齒牙是否變形。
3、用萬(wàn)用表檢測(cè)測(cè)深主線（4 芯屏蔽線），當(dāng)紅線與黑線之間電壓為 24V 左右，棕線與黑線之間電壓為 1.5V 左右，藍(lán)線與黑線之間電壓為 1.5V 左右為正常。
二、短路燒保險(xiǎn)
1、短路燒總保險(xiǎn)（控制器總保險(xiǎn)為 20A），當(dāng)出現(xiàn)開(kāi)電源后幾秒內(nèi)燒毀保險(xiǎn)，全車(chē)無(wú)動(dòng)作時(shí)，一般為輸出線路短路，排查方法：控制器輸出插頭總共為 4 個(gè)插頭，換上新保險(xiǎn)后同時(shí)拔掉一個(gè)插頭，再開(kāi)電源看保險(xiǎn)是否燒毀，如果還是燒毀保險(xiǎn)，更換后繼續(xù)依次拔插頭檢查，如果保險(xiǎn)沒(méi)有燒毀現(xiàn)象，就是那個(gè)插頭里的線短路。（依次檢查插頭里的線路）
2、短路燒控制器內(nèi)保險(xiǎn)（5A 保險(xiǎn)），控制器內(nèi)對(duì)外輸出電壓均經(jīng)過(guò)5A 保險(xiǎn)，有的是 1 個(gè)輸出電源對(duì)應(yīng) 1 個(gè)保險(xiǎn)，有的是 4 個(gè)輸出電源對(duì)應(yīng) 1 個(gè)保險(xiǎn)，當(dāng)某一個(gè)保險(xiǎn)經(jīng)常出現(xiàn)燒毀現(xiàn)象時(shí)，先找出保險(xiǎn)的輸出端有幾根電源線，然后查看圖紙，找出短路處。
三、顯示器顯示通訊故障/電腦連接中斷
1、查看顯示器主界面上通訊故障報(bào)警是否閃爍或數(shù)值為零。
2、測(cè)量控制器 XM4.2 及 XM4.6 電壓，檢查是否有短路。檢查電源是否有輸出，線路是否有短路或者斷路。
3、檢查 CAN 總線上 CAN-H 及 CAN-L 電壓，如正常則檢查各個(gè)工作模塊是否有問(wèn)題，更換備件或拔下進(jìn)行橋接，來(lái)判斷該模塊是否正常。排除法檢查比如：顯示器和控制器之間出現(xiàn)通訊故障，可以將傾角傳感器、絕對(duì)式編碼器等 CAN 總線通訊斷開(kāi)，必要時(shí)將線束連接至桿處插頭全斷開(kāi)，來(lái)判斷是否是該元件故障。
4、檢查 CAN 通訊接口是否正常。
四、顯示屏黑屏
1、保險(xiǎn)故障：檢查控制箱保險(xiǎn)是否正常。（保險(xiǎn)為 5A）
2、線路故障：測(cè)量線路兩端的通斷是否正常，再檢查控制器到顯示器間的電源線路的針腳是否松動(dòng)。
3、顯示屏亮度太低：顯示屏的亮度調(diào)到最低時(shí)幾乎黑屏?xí)r相似。
4、顯示屏故障：顯示屏顯示模塊損壞。
五、鉆機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作
1、檢查回轉(zhuǎn)先導(dǎo)電磁閥插頭是否得電，如有電，則是先導(dǎo)電磁閥卡滯。
2、檢查回轉(zhuǎn)先導(dǎo)電磁閥插頭是否得電，如無(wú)電，先檢查控制器箱上對(duì)應(yīng)的針腳是否有電壓輸出，如有電壓輸出，就檢查外部線路問(wèn)題，可能中間線路斷路或回轉(zhuǎn)指示燈損壞導(dǎo)致電源直接接地。
3、檢查回轉(zhuǎn)先導(dǎo)電磁閥插頭是否得電，如無(wú)電，先檢查控制器箱上對(duì)應(yīng)的針腳是否有電壓輸出，如無(wú)電壓輸出，則有可能是控制箱內(nèi)線路問(wèn)題或手柄到控制箱內(nèi)的線路問(wèn)題，繼續(xù)檢查，推動(dòng)手柄 PWM 開(kāi)關(guān)時(shí)觀察電阻兩端電壓的變化。
六、操作調(diào)平手柄向上有動(dòng)作向下只有左油缸有動(dòng)作
1、可以通過(guò)倒換插頭來(lái)判斷是否是電氣故障。
2、檢查調(diào)平手柄是否損壞，可以試點(diǎn)動(dòng)向下是否有動(dòng)作。
3、檢查從控制器到 M4 閥的線路是否有問(wèn)題，重點(diǎn)排查 M4 閥插頭及控制器外接插頭是否虛接。
七、履帶有伸展無(wú)伸縮
1、用萬(wàn)用表檢測(cè)按收縮開(kāi)關(guān)時(shí) M4 閥插頭是否得電。
2、檢測(cè)開(kāi)啟收縮開(kāi)關(guān)時(shí) M4 閥插頭是否得電，插頭得電 24V，可能是線圈損壞。
3、檢測(cè)開(kāi)啟收縮開(kāi)關(guān)時(shí) M4 閥插頭是否得電，插頭得電 15V 左右，可能是線路虛接。若插頭不得電，可能是船型開(kāi)關(guān)損壞或者中間線路有斷開(kāi)現(xiàn)象。
八、桅桿油缸無(wú)動(dòng)作
1、調(diào)平手柄無(wú)動(dòng)作，顯示器點(diǎn)動(dòng)正常，手柄損壞。
2、調(diào)平手柄無(wú)動(dòng)作，顯示器點(diǎn)動(dòng)也無(wú)動(dòng)作。
A、多路閥控制桅桿油缸的比例閥插頭（正常電壓范圍是 5-10V）電壓正常，但油管無(wú)壓力，可能是反饋電流線虛接造成，不能帶負(fù)載。
B、多路閥控制桅桿油缸的比例閥插頭電壓不正常，先查控制器箱輸出端是否正常，（如果輸出正常，那就是外部線路問(wèn)題，檢查外部線路有斷路或是針腳虛接；如果輸出沒(méi)有，那就是控制內(nèi)的電路有斷路或是虛接，還有控制器的端點(diǎn)損壞）。
九、鉆機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)鉆桿以浮動(dòng)的速度往下掉
1、先判斷是否是左右手柄上的 PWM 推鈕是否損壞。
2、再判斷從控制器到兩個(gè)手柄的線路是否有問(wèn)題，重點(diǎn)排查電阻附近電路。
十、鉆機(jī)回轉(zhuǎn)無(wú)動(dòng)作，主副卷?yè)P(yáng)、主副工況不能切換
1、可能是 GPS 故障，顯示器上會(huì)顯示 ANTANE 或者 COMMU 故障。
2、可能是 GPS 模塊電源所用保險(xiǎn)燒壞，包括5A 保險(xiǎn)或 GPS 模塊里自帶的玻璃管保險(xiǎn)。
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