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　　把握和用好重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展是新時(shí)代交通人的使命和擔(dān)當(dāng)。今年是新中國(guó)成立70周年，也是決勝全面建成小康社會(huì)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵之年。海事系統(tǒng)將堅(jiān)持“三化”建設(shè)為統(tǒng)領(lǐng)，打造交通運(yùn)輸行業(yè)一流執(zhí)法鐵軍，爭(zhēng)當(dāng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)排頭兵，奮力推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)作出新貢獻(xiàn)。

　　推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，要在貫徹落實(shí)好習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想上見(jiàn)真章。切實(shí)把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央的形勢(shì)分析判斷和部黨組的決策部署上來(lái)，是高質(zhì)量發(fā)展謀篇布局的首要任務(wù)和關(guān)鍵舉措。統(tǒng)一思想和行動(dòng)，必須學(xué)懂弄通做實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，學(xué)透、學(xué)深、學(xué)精、學(xué)準(zhǔn)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)交通運(yùn)輸工作的重要論述，切實(shí)增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”，堅(jiān)定“四個(gè)自信”，堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”，提高政治站位，明晰政治責(zé)任，提升政治能力，切實(shí)為海事高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。必須在推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展中，加強(qiáng)宏觀思考和頂層設(shè)計(jì)，增強(qiáng)戰(zhàn)略思維、歷史思維、創(chuàng)新思維、辯證思維、法治思維和底線思維，自覺(jué)做到思想到位、組織到位、行動(dòng)到位、落實(shí)到位。

　　推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，要在防范化解風(fēng)險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)水上交通本質(zhì)安全上下真功。要牢固樹(shù)立以人民為中心的發(fā)展思想，堅(jiān)持生命至上、安全第一的理念，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，提高風(fēng)險(xiǎn)化解能力，完善風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制。要?jiǎng)?chuàng)新“船舶適航、船員適任、有效監(jiān)管、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”監(jiān)管模式，強(qiáng)化“四類(lèi)重點(diǎn)船舶”和“六區(qū)一線”重點(diǎn)水域安全監(jiān)管，動(dòng)真碰硬，切實(shí)解決制約和影響我國(guó)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定的沉疴頑疾。要堅(jiān)持綜合施策，針對(duì)低質(zhì)量船舶、低素質(zhì)船員、低水平公司等易導(dǎo)致事故因素開(kāi)展系列專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)信息共享和整體聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)安全生產(chǎn)責(zé)任制落地生根，建立起多方共建共治共享格局。要培育安全文化，加強(qiáng)自我監(jiān)督、輿論監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，夯實(shí)本質(zhì)安全基礎(chǔ)，努力適應(yīng)新時(shí)代水上交通安全監(jiān)督管理的新要求。

　　推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，要在鞏固改革創(chuàng)新成效提升治理能力和水平上出實(shí)招。要深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，落實(shí)好“八字”方針，主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要和服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，進(jìn)一步優(yōu)環(huán)境、強(qiáng)服務(wù)，抓創(chuàng)新、增動(dòng)能，提效率、促融合。要推進(jìn)“放管服”改革，強(qiáng)化法律法規(guī)體系建設(shè)，深化事中事后監(jiān)管，完善現(xiàn)行航海安全標(biāo)準(zhǔn)體系，健全“雙隨機(jī)、一公開(kāi)”監(jiān)管機(jī)制。

　　要著力優(yōu)化海運(yùn)營(yíng)商環(huán)境，提升口岸便利化水平，推進(jìn)綠色航運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)船員個(gè)稅優(yōu)惠政策出臺(tái)，深化服務(wù)船員“口袋工程”，加強(qiáng)服務(wù)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的制度創(chuàng)新和復(fù)制推廣。要堅(jiān)持科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，加快推進(jìn)航海保障基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力建設(shè)，強(qiáng)化北斗系統(tǒng)應(yīng)用，建立智能航運(yùn)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、安全監(jiān)管體系和航行保障體系，推進(jìn)支持船舶智能航行的船岸協(xié)同系統(tǒng)和E航海服務(wù)體系建設(shè)。要加大大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用力度，建立健全海事數(shù)據(jù)管理機(jī)制，推動(dòng)建成陸海統(tǒng)籌、空地一體、上下協(xié)同、信息共享的智能水上交通管控網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)平臺(tái)體系。

　　推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，要在深化國(guó)際合作爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)際一流上顯作為。要充分發(fā)揮海事的涉外性特征，在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中，高度重視通道、運(yùn)輸、組織、政策、治理等發(fā)力點(diǎn)，加強(qiáng)研究做好布局，穩(wěn)步推進(jìn)海事國(guó)際合作，深度參與國(guó)際海事事務(wù)，積極參與國(guó)際海事治理，推動(dòng)更多中國(guó)提案轉(zhuǎn)化為中國(guó)方案，不斷提升交通運(yùn)輸在國(guó)際海事組織等國(guó)際舞臺(tái)的影響力和制度性話語(yǔ)權(quán)。打鐵必須自身硬，在推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中，更要練好“內(nèi)功”，加大國(guó)際化人才培養(yǎng)和履約研究力度，完善國(guó)際化人才輸出與交流培養(yǎng)機(jī)制，注重國(guó)際化人才梯隊(duì)建設(shè)，培育有作為、成規(guī)模的海事國(guó)際人才隊(duì)伍，加快實(shí)現(xiàn)海事從“跟跑”到“并跑”“領(lǐng)跑”的全面轉(zhuǎn)變。

　　推進(jìn)海事高質(zhì)量發(fā)展，要在強(qiáng)素質(zhì)強(qiáng)作風(fēng)打造“海事鐵軍”上求實(shí)效。要堅(jiān)持用時(shí)代發(fā)展要求審視自己，以強(qiáng)烈的憂患意識(shí)警醒自己，以改革創(chuàng)新精神加強(qiáng)和完善自已，豐富海事“三化”內(nèi)涵，打造一支政治過(guò)硬、作風(fēng)過(guò)硬和技術(shù)過(guò)硬的海事執(zhí)法鐵軍。要落實(shí)全面從嚴(yán)治黨“兩個(gè)責(zé)任”，強(qiáng)化紀(jì)律作風(fēng)建設(shè)，完善廉政風(fēng)險(xiǎn)防控體系，持續(xù)凈化海事隊(duì)伍作風(fēng)政風(fēng)，以更嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)、更實(shí)的措施、更優(yōu)的作風(fēng)，統(tǒng)一意志、嚴(yán)肅紀(jì)律、涵養(yǎng)正氣，強(qiáng)化干事創(chuàng)業(yè)的激勵(lì)導(dǎo)向，提升奮力拼搏的精神狀態(tài)，保持擔(dān)當(dāng)作為的良好氛圍。