亚洲成AV美人妻在线|麻豆网站在线在线观看|在线观看视频cao|国产精品黄片观看视频|婷婷免费AV视频专区第一页|亚洲免费作爱视频|中国性生活黄色视频|AV亚洲成人在线|日韩黄色A片免费看|岛国三级av哪里看

　　城市地鐵的地下人行通道通常埋深較淺，故常采用明挖法施工。而在2020年頒發(fā)的日本土木學(xué)會獎技術(shù)獎中 ，虎之門地下通道建設(shè)工程因其在淺覆土極軟弱地層內(nèi)采用大斷面矩形盾構(gòu)施工而獲此殊榮。

該工程位于東京地鐵銀座線內(nèi)，全長約370m，因受限于周邊樓宇和地面交通，結(jié)合使用了矩形盾構(gòu)（218m）+管幕推進(jìn)（48m）+明挖（108m）3種方式。其中大斷面土壓平衡矩形盾構(gòu)（盾構(gòu)外徑W7.82m×H5.02m）順利攻克了淺覆土、極軟弱地層、鄰近建構(gòu)筑物、地下障礙物等多項難題。

工法選擇

這條地下通道用于連接既有車站銀座線虎之門站、新建車站日比谷線虎之門Hills站以及一座設(shè)有快速公交系統(tǒng)（BRT）終點(diǎn)站的高層大樓。由于上方道路人流量大、兩側(cè)鄰近具有地下層的住宅和商業(yè)大樓，因此明挖法施工會對周邊環(huán)境造成極大影響。

而為了連接既有車站，要求地下通道盡量建在淺埋深位置（覆土深度3~5m），且確保地下通道計劃坡度（最大坡度4.46%）的前提下，與地下埋設(shè)管線具有一定間距，所以隧道采用矩形形狀。在暗挖方式中，由于頂管在不設(shè)中間井的情況下一次頂進(jìn)218m較難，最終采用了矩形盾構(gòu)施工。

技術(shù)要點(diǎn)

控制地基變形、減少對地下管線、沿線建構(gòu)筑物的影響

為了控制盾構(gòu)掘進(jìn)引起的地基變形，需要確保開挖斷面具有最小程度的超挖，并對盾尾間隙進(jìn)行合理填充。

盾構(gòu)機(jī)配備了2個中心支撐方式的輻條式刀盤，刀盤內(nèi)設(shè)置了可伸縮刀頭用于控制伸縮量，從而防止過多超挖、實現(xiàn)矩形全斷面切削。

另外，盾構(gòu)機(jī)配備了同步注漿裝置，在出現(xiàn)盾尾間隙時立即填充壁后注漿液，并通過設(shè)置在盾尾的土壓力計對注漿壓力進(jìn)行管理。

縱斷面軸線和翻轉(zhuǎn)的高精度控制

盾構(gòu)機(jī)在軟弱地層內(nèi)掘進(jìn)容易出現(xiàn)“磕頭”現(xiàn)象，因此在朝上的縱斷面軸線中，可能會有向軸線下方偏離的風(fēng)險。此外，矩形盾構(gòu)機(jī)發(fā)生翻轉(zhuǎn)時，會對隧道成型斷面產(chǎn)生較大影響，因此需要高度重視盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)控制。

該工程使用的盾構(gòu)機(jī)配備了鉸接裝置（鉸接角度：上下1.0度；左右0.2°），通過盾構(gòu)機(jī)前體向上彎曲可以控制仰俯角，通過盾構(gòu)機(jī)前體扭轉(zhuǎn)彎曲可以控制滾動角。另外，前體內(nèi)還設(shè)置了注入孔，從該孔注入填充材料，利用注入壓力也能控制仰俯角和滾動角。

確保矩形管片質(zhì)量

為了保證隧道的止水性能和結(jié)構(gòu)安全，必須要求矩形管片的高精度拼裝。管片拼裝機(jī)采用了一種擺臂形式，能夠在保持管片姿態(tài)的情況下平行移動，更便于管片定位和姿態(tài)控制，并且能夠提高盾構(gòu)機(jī)狹小空間內(nèi)的拼裝作業(yè)安全性和效率。

盾構(gòu)機(jī)配備了2臺管片形狀維持裝置，確保1臺裝置在過渡時另外1臺也能維持管片防止變形。

地下障礙物處理方案

該盾構(gòu)的掘進(jìn)斷面內(nèi)遭遇了松木樁和料石等障礙物，盾構(gòu)機(jī)的刀盤輻條上布置的帶有伸縮刀頭的先行刀用于切削松木樁。另外配備了2臺可處理φ300mm障礙物的帶式螺旋輸送機(jī)，即使其中1臺因障礙物堵塞，也能通過另外1臺進(jìn)行排土。

結(jié)語：隨著城市再開發(fā)項目的推進(jìn)，軌交車站與周邊大樓的地下連接通道也相應(yīng)增加。作為交通節(jié)點(diǎn)的地下通道具有重要意義，如何在不影響周邊環(huán)境的前提下，安全、高效地構(gòu)筑更長的地下通道？虎之門地下通道作為日本地下工程建造的典范或許值得我們借鑒。