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12月28日上午

刀盤(pán)涂裝“兔兒爺”

“京通號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)

在北京副中心順利始發(fā)

京唐城際鐵路運(yùn)潮減河隧道工程

進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段

向著京唐城際鐵路全線貫通

邁出關(guān)鍵一步?

京唐城際鐵路起自北京市城市副中心站，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，最終抵達(dá)河北省唐山市，其中，燕郊至唐山段已于2022年12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。中鐵十四局承建的北京地下段是京唐城際鐵路全線貫通的“最后一環(huán)”，全長(zhǎng)2.4千米。

本次始發(fā)的“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑為13.3米，是北京鐵路隧道最大直徑盾構(gòu)機(jī)，刀盤(pán)涂裝極具北京特色的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“兔兒爺”的形象，寓意順?biāo)炱桨?，是?yōu)秀傳統(tǒng)文化與大國(guó)重器的又一次成功聯(lián)名。

據(jù)中鐵十四局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫立軍介紹，運(yùn)潮減河隧道是在建的京唐城際鐵路北京地下段重要部分，是全線貫通前的最后一條隧道，也是北京城市副中心地區(qū)的首條高鐵大直徑盾構(gòu)隧道。“京通號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在超淺埋覆土地層始發(fā)，向西獨(dú)頭掘進(jìn)1285米，期間依次穿越運(yùn)潮減河、路縣故城遺址等風(fēng)險(xiǎn)源，于北京城市副中心站接收。該標(biāo)段全線鄰近京哈鐵路線，距離運(yùn)營(yíng)線最近僅有13.7米，保障運(yùn)營(yíng)線平穩(wěn)運(yùn)行是一大施工重難點(diǎn)。

為確保盾構(gòu)機(jī)一次性完成高密實(shí)中砂地層掘進(jìn)，中鐵十四局發(fā)揮超大直徑盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與鐵建重工量身打造了該超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，配備先進(jìn)檢測(cè)裝置，在掘進(jìn)中可對(duì)刀具磨損量進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，提高掘進(jìn)效率，保障施工安全。

此外，建設(shè)者將采用箱涵精調(diào)智能設(shè)備拼裝，解決同步施工、智能高效作業(yè)與控制精度等拼裝困難問(wèn)題，保障京唐城際鐵路隧道段按既定目標(biāo)順利實(shí)施。

京唐城際鐵路作為北京至唐山的快速交通走廊，開(kāi)通后將有效提升北京通州至唐山城際通道運(yùn)輸服務(wù)水平，同時(shí)也與周邊快速客運(yùn)網(wǎng)共同形成京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，加快構(gòu)建“軌道上的京津冀”。

國(guó)家鐵路局、北京市重大辦、通州區(qū)重大辦、中國(guó)鐵路北京局、京津冀鐵路公司、京唐鐵路公司、北京盾構(gòu)工程協(xié)會(huì)等單位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中鐵十四局領(lǐng)導(dǎo)姜偉，隧道公司有關(guān)負(fù)責(zé)人參加始發(fā)儀式。