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近日，隨著山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)在甬舟鐵路西堠門(mén)公鐵兩用大橋12號(hào)樁分級(jí)鉆孔工作的順利完成，該大橋樁基施工圓滿(mǎn)收官，較計(jì)劃工期大大提前，標(biāo)志著大橋建設(shè)迎來(lái)階段性勝利。

大橋飛速“生長(zhǎng)”，離不開(kāi)施工方強(qiáng)有力的技術(shù)支撐和科學(xué)管理，也離不開(kāi)我們的“大國(guó)重器”——山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)強(qiáng)勁助力。它在該項(xiàng)目上以大無(wú)畏的英勇，一次次征戰(zhàn)，一次次征服，一次次刷新紀(jì)錄。

首戰(zhàn)出征！2023年2月18日，超級(jí)“樁”備助建超級(jí)工程，山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)在西堠門(mén)公鐵兩用大橋首樁開(kāi)鉆，標(biāo)志著大橋主塔墩基礎(chǔ)建設(shè)拉開(kāi)序幕，也意味著SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)成為“實(shí)戰(zhàn)的世界最大旋挖鉆機(jī)”。

實(shí)力初顯！2023年4月19日，山河智能成功舉辦“全球**鉆 山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)推介會(huì)”。來(lái)自全國(guó)各地的樁基行業(yè)客戶(hù)代表、技術(shù)專(zhuān)家、媒體記者近百人齊聚浙江寧波，在西堠門(mén)公鐵兩用大橋項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩了超級(jí)旋挖鉆機(jī)施工作業(yè)過(guò)程，大家紛紛感嘆作業(yè)場(chǎng)面的震撼。

遙遙領(lǐng)先！2023年6月10日，隨著山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)在西堠門(mén)公鐵兩用大橋5號(hào)墩18錨樁的首樁開(kāi)鉆，標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)從單點(diǎn)轉(zhuǎn)向全線(xiàn)推進(jìn)，也意味著山河智能再次刷新了自己創(chuàng)下的4.5米最大鉆孔直徑記錄，創(chuàng)“6.3米超大直徑鉆孔”新紀(jì)錄。2023年7月19日，山河智能SWDM1280完成全球最大直徑6.3米旋挖樁首樁成孔，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)旋挖鉆機(jī)超大直徑鉆孔的重大突破。

硬核亮劍！2023年8月17日，經(jīng)過(guò)近20小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)在5號(hào)主塔墩完成首根“6.3米超大直徑鉆孔樁”混凝土灌注任務(wù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目水上主塔墩全面進(jìn)入樁基施工階段。

據(jù)悉，此次施工首樁為5號(hào)主塔墩15號(hào)樁，樁徑6.3米，樁長(zhǎng)84米，類(lèi)型為端承樁，采用SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)分級(jí)成孔。該樁地質(zhì)條件較硬，所處弱風(fēng)化流紋巖達(dá)22.9米，微風(fēng)化流紋巖達(dá)7.5米，鉆進(jìn)難度大，且在鉆進(jìn)過(guò)程中幾次遭遇臺(tái)風(fēng)襲擊，并受水流和潮差變化等特點(diǎn)影響，施工具有挑戰(zhàn)性。SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)憑借先進(jìn)技術(shù)、穩(wěn)定性能和合理工法，克服了“風(fēng)大、浪高、水深、流急、裸巖”等難題。

此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注，不僅為大直徑樁基施工提供了可靠的技術(shù)參數(shù)，為該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)施工立標(biāo)打樣，填補(bǔ)了我國(guó)深水超大直徑鉆孔灌注樁建造技術(shù)的空白，更展現(xiàn)了“中國(guó)造”地下工程裝備在復(fù)雜海洋環(huán)境60米水深以上施工的“中國(guó)力量”。

完美收官！2023年12月29日，山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)圓滿(mǎn)完成西堠門(mén)公鐵兩用大橋樁基施工任務(wù)。

據(jù)悉，西堠門(mén)公鐵兩用大橋全長(zhǎng)3118米，大橋?yàn)橹骺?488米斜拉懸索協(xié)作體系橋梁，是目前世界上跨度最大的公鐵兩用大橋，是正在建設(shè)的甬舟鐵路控制性工程，連接舟山金塘島和冊(cè)子島。項(xiàng)目建成后，對(duì)加快舟山及寧波融入“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等具有重要意義。

2020年7月，山河智能和中鐵大橋局、武漢樂(lè)成團(tuán)隊(duì)針對(duì)西堠門(mén)公鐵兩用大橋樁基施工環(huán)境、樁型、地層特點(diǎn)，結(jié)合“深中通道”等海上樁基項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始超級(jí)旋挖鉆機(jī)及施工工藝研究，在方案前期進(jìn)行了12次專(zhuān)家技術(shù)研討會(huì)。2022年1月，在山河智能首席專(zhuān)家何清華的帶領(lǐng)下，研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克了大型設(shè)備在施工穩(wěn)定性、裝卸運(yùn)輸便捷性、超大部件鉚焊變形、超大機(jī)加件加工精度等方面的多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)正式下線(xiàn)。

在西堠門(mén)公鐵兩用大橋的建設(shè)中，山河智能SWDM1280超級(jí)旋挖鉆機(jī)歷時(shí)不到1年，圓滿(mǎn)完成了數(shù)根超大直徑深海樁的施工，其中施工最深達(dá)到116米，充分展示了“大國(guó)重器”的實(shí)力。

接下來(lái)，山河智能將繼續(xù)發(fā)揮先導(dǎo)式創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在工程牽引裝備研制、裝備支撐工程實(shí)現(xiàn)的理念下，在前沿技術(shù)、先進(jìn)工法研究等方面不斷發(fā)力，打造地下工程裝備成套解決方案，為祖國(guó)乃至世界基建貢獻(xiàn)力量。?