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近日，中央電視臺對甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋進行了關注報道，由中銳7米超大直徑鉆機施工的大橋5號主墩，打破了反循環(huán)鉆機施工最大直徑新紀錄（6.3米直徑），創(chuàng)下又一世界之最！

為配合該項目“大跨度斜拉-懸索協(xié)作體系高速鐵路橋梁建造新技術”、新工藝順利完成，中銳重科結合十多年反循環(huán)鉆機研發(fā)、制造、施工經(jīng)驗，與中鐵大橋局共同研發(fā)，制造了國內首臺套ZJD7000/1200反循環(huán)鉆機。該設備擁有多項世界首創(chuàng)技術創(chuàng)新點：獨特的動力頭帶四臺電機驅動結構設計動力強勁且節(jié)能、四電機同步控制技術、四油缸同步控制技術、動力頭與鉆桿的過渡連接、泥漿與空氣的多通道設計、獨特的配重榫卯結構、扶正器的結構都代表著國內國際反循環(huán)鉆機制造技術先進水平，搭載智能化、人性化設計，設備的運轉技術參數(shù)、工程進度情況以及現(xiàn)場的即時情況可以同步傳回辦公室或存儲在云端。

ZJD7000/1200反循環(huán)鉆機不僅打破了反循環(huán)鉆機施工的直徑記錄，隨著西堠門大橋5號主塔墩澆筑完成，還標志著世界上**嵌入式設置沉井深水基礎、世界最大直徑橋梁工程樁邁入新里程！

甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路全線關鍵性控制工程，大橋八大創(chuàng)新突破多項世界之最，工程規(guī)模大，橋梁結構新穎，科技含量高，是一項挑戰(zhàn)極限的超級跨海工程，大橋建成后將成為中國高速鐵路跨海大橋的標志性工程。