有人說他是個拼命三郎，一忙起工作就什么都顧不上；有人說他是個好老師，耐心的教導(dǎo)使學(xué)生們快速成長；還有人說他是個大家長，始終以寬容理解的心對待每個親人。他就是北京住總集團(tuán)市政工程公司副總經(jīng)理吳亮。
工作狂 狂工作
2003年，隨著市政公司的發(fā)展壯大，公司開始投身到地鐵建設(shè)領(lǐng)域，開拓更為廣闊的市場空間。2005年，公司成功中標(biāo)了第一個地鐵項(xiàng)目——北京地鐵10號線11標(biāo)段。該項(xiàng)目包括地下兩層和80米的反向隧道，難度大，風(fēng)險點(diǎn)多。正常的工期應(yīng)該是半年，而軌道公司卻提出了100天的工期要求，如果不能按期完工，不但有損集團(tuán)聲譽(yù)，還會影響集團(tuán)在地鐵建設(shè)市場的發(fā)展。困難和挑戰(zhàn)就在眼前，時任項(xiàng)目副經(jīng)理的吳亮面對的不僅是行業(yè)間的激烈競爭，更是對自己信念的一次挑戰(zhàn)，對自我意志的一種磨練。時間緊、任務(wù)重，他咬緊牙關(guān)，帶領(lǐng)6名剛畢業(yè)的大學(xué)生深入班組，吃住都在現(xiàn)場，以保證棘手問題可以第一時間得到解決。
地鐵工程從施工到運(yùn)行是一個極為繁雜的過程，涉及面廣：線路穿越城市的東西方向，在施工過程中涉及到道路導(dǎo)改，輻射到周邊人民的居住和市政環(huán)境；各地區(qū)的地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，施工幾乎涵蓋了建筑專業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)。因此，要想安全、保質(zhì)、保量的完成施工任務(wù)，就要具備高度的責(zé)任心和風(fēng)險意識。在躲避南小街8號樓的建筑時，其中一段盾構(gòu)施工需要繞行，正常施工操作范圍是6米，而當(dāng)時兩個隧道的間距僅有1.7米。操作空間如此狹小，怎么辦？為了在穿越時不對旁邊的隧道產(chǎn)生擠壓而造成變形，吳亮與技術(shù)人員反復(fù)商討方案，根據(jù)技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行可行性研究，最終決定在盾構(gòu)穿越兩個隧道間采用十字支撐，這一方法在國內(nèi)地鐵施工中還是首次應(yīng)用，在世界上也算是頂尖技術(shù)。
最后該項(xiàng)目僅用90天就圓滿完成了施工任務(wù)，受到了業(yè)主和公司的廣泛贊許，同時在公司內(nèi)創(chuàng)造了多項(xiàng)第一。該工程獲得了2007年度北京市政基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)長城杯銀質(zhì)獎和群體金質(zhì)獎，北京地鐵小區(qū)間、長距離盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)研究和混合底層小半徑連續(xù)正反向曲線段土壓平衡盾構(gòu)綜合施工技術(shù)與研究兩項(xiàng)技術(shù)均被評為北京市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎。
重細(xì)節(jié) 贏贊譽(yù)
2006年，為了擴(kuò)大公司施工規(guī)模，落實(shí)走出北京的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在兼顧11標(biāo)段工程收尾工作的同時，吳亮再次挑起了進(jìn)一步拓展外埠地鐵市場的重任，首戰(zhàn)便選在了有著千年悠久歷史的古都——西安。
正所謂“細(xì)節(jié)決定成敗”，從項(xiàng)目信息跟蹤到招投標(biāo)工作，從組織策劃到具體實(shí)施，每個細(xì)節(jié)問題吳亮都親自跟蹤落實(shí)。功夫不負(fù)有心人，在眾多“中”字頭同行企業(yè)的層層圍攻下，吳亮帶領(lǐng)項(xiàng)目工作人員在最后的投標(biāo)工作中，以綜合評標(biāo)2個標(biāo)段第一名、1個標(biāo)段第二名的成績成功中標(biāo)西安地鐵2號線13標(biāo)段，合同額1.69億元，為“京”字頭企業(yè)進(jìn)駐外埠地鐵建設(shè)市場拔得頭籌，實(shí)現(xiàn)了公司地鐵項(xiàng)目“一分二”的初期發(fā)展戰(zhàn)略。
西安地鐵2號線13標(biāo)工程的整個標(biāo)段都處于西安市繁華的商業(yè)中心，交通繁忙，尤其是標(biāo)段隧道上方是國家級重點(diǎn)文物保護(hù)群，隧道要從正下方穿過護(hù)城河、城墻、鐘樓等國家重點(diǎn)保護(hù)文物。而且西北特殊的地質(zhì)條件，根據(jù)地質(zhì)勘察報告及盾構(gòu)掘進(jìn)出土情況，盾構(gòu)下穿南城墻門洞期間，土層基本處于老黃土及粉質(zhì)粘土層中，地下水位埋深位于隧道上方7米，同時盾構(gòu)仍位于（曲線半徑）R=350米、坡度為-15‰的小半徑、大坡度線路上，土壓力大，地層復(fù)雜，荷載又為集中荷載，對盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)和沉降控制有著很高的技術(shù)要求。
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合盾構(gòu)掘進(jìn)面地層情況，盾構(gòu)在下穿南城墻門洞前，項(xiàng)目部組織領(lǐng)導(dǎo)班子會議集中討論了盾構(gòu)下穿工作的各項(xiàng)參數(shù)以及應(yīng)急預(yù)案的建立，由技術(shù)部根據(jù)隧道埋深、城墻自重及工程水文地質(zhì)等情況，提出盾構(gòu)穿越門洞各項(xiàng)參數(shù)提交會議討論后決定采取的措施為：一、過門洞前，成立應(yīng)急盾構(gòu)推進(jìn)、技術(shù)支持、測量監(jiān)控、地面巡查、設(shè)備保障、后勤保障小組，明確分工。二、對盾構(gòu)機(jī)、電瓶車、龍門吊等設(shè)備進(jìn)行徹底的保養(yǎng)、檢查，確保盾構(gòu)機(jī)無故障勻速推進(jìn)，快速通過。三、地面應(yīng)急物資及設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場備用，如發(fā)電機(jī)、注漿泵，水泥提前吊放在機(jī)車上，隨手可用。警示燈、警示隔離帶、紅帽子全部配齊，隨時可對門洞進(jìn)行交通封閉。四、切實(shí)保證不超挖，確保同步注漿飽滿，增加監(jiān)測頻率，信息化施工，加強(qiáng)二次補(bǔ)漿，有力控制沉降。
為了嚴(yán)格控制沉降，吳亮將整個項(xiàng)目組分成黑白班，初期每天測量4次沉降，中期每天測量6次，到了穿過古建筑群的那幾天，改為每隔兩小時就測量一次沉降。為了時刻掌握沉降數(shù)據(jù)，吳亮和幾個主要技術(shù)負(fù)責(zé)人全天24小時緊盯在現(xiàn)場，困了就在長凳上瞇一會，到穿越順利完成，整個人都瘦了一圈。就是這種一門心思撲在工作上的勁，最后取得了護(hù)城河沉降1.5毫米，永寧門城墻沉降2.7毫米，鐘樓沉降1.4毫米的優(yōu)異成績，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國家文物保護(hù)單位5毫米的要求。
當(dāng)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)500多環(huán)時出現(xiàn)了滲水現(xiàn)象。吳亮在得知情況后就鉆進(jìn)了隧道，當(dāng)他正和技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘查時，右線的涌水量突然擴(kuò)大，這樣不僅會造成更大的沉降，當(dāng)水沒過盾構(gòu)機(jī)時還會造成短路，這個龐然大物將徹底癱瘓，損失難以估計(jì)。“快！拿沙袋把水給我堵住！”在這緊急時刻，吳亮第一個抱起沙袋跳入水中，這時候水已經(jīng)齊腰深了，大家伙哪經(jīng)歷過這陣勢，都愣住了，但看到此景也都紛紛跳下水，有的在上面遞沙袋，有的在水中堵涌水口，在大家的共同努力下，涌水得到了暫時的緩解，而此刻已經(jīng)渾身濕透的吳亮卻顧不上換衣服，抬手抹了一把臉上的泥水，又繼續(xù)在現(xiàn)場指揮工作。他立刻召集專家研究涌水原因，通過技術(shù)勘查得知是由于盾構(gòu)機(jī)的盾尾刷被水砂侵蝕造成磨損進(jìn)而發(fā)生涌水。吳亮當(dāng)機(jī)立斷，突破先例，首次在井下更換了盾尾刷，保證了工程如期進(jìn)行，這一待就是十幾個小時。事后大伙說：“吳哥就是咱公司的王進(jìn)喜。作為勞模，他們的事跡或許不盡相同，但他們在工作中永遠(yuǎn)沖在困難危險最前面那種勇于擔(dān)當(dāng)?shù)木駞s是一樣的令人欽佩。”
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