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柳州歐維姆公司龍躍
 

　　2010年12月23日，又一喜訊傳到柳工集團柳州歐維姆公司：《鋼絞線整束擠壓錨索拉索》項目獲中國發(fā)明專利。歐維姆公司再一次站立在預應力行業(yè)的潮頭。此項目技術(shù)帶頭人之一--龍躍，為柳工集團柳州歐維姆機械股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師，兼國家級企業(yè)技術(shù)中心主任，長期從事預應力技術(shù)及工程結(jié)構(gòu)的研究工作。

　　在2011北京BICES展上，記者采訪了龍躍。盡管已到了“知天命”的年紀，龍躍依然風度儒雅，平易近人。當談起他所鉆研的技術(shù)、所從事的事業(yè)，他更是娓娓道來，讓人很容易就理解了“預應力”這個很難讀懂、專業(yè)性極強的概念，也讓記者從中領略到了柳工集團柳州歐維姆公司快速發(fā)展的腳步、行業(yè)領軍的由來，以及融入柳工給歐維姆帶來的新機遇。

　　預應力是事先加力，抵消荷載

　　龍躍認為預應力行業(yè)在現(xiàn)代社會中擁有不可或缺的地位，從一開始加入這個行業(yè)他就意識到了這一點，更確切地說是他認識這一點后，才從事了這個行業(yè)。

　　“1989年我來到柳州市建筑機械總廠（歐維姆的前身）,從基層技術(shù)員開始做起。當時是中國改革開放后，國家基本建設才剛剛啟動，中國預應力行業(yè)處于開始發(fā)展的時期。我看到這行業(yè)很有前景，于是就加入到這個行業(yè)來，至今已經(jīng)20多年了。”龍躍說。

　　從事預應力行業(yè)20余年的經(jīng)歷，讓龍躍比其他人更理解預應力的內(nèi)涵。他說，預應力就是“事先加力，抵消荷載”,他用這樣一個非常直觀的案例詮釋出了預應力的內(nèi)涵：“現(xiàn)代橋梁的跨度已超千米，不久的將來，直布羅陀海峽要修主跨3000多米的橋，中間沒有橋墩，這就是預應力的作用和價值。”

　　他說：“預應力行業(yè)是機械和土木工程學科交叉的行業(yè)，歐維姆雖然也是生產(chǎn)企業(yè)，但除了關(guān)注產(chǎn)品之外，更多的是關(guān)注我們在該領域的技術(shù)不斷提升，設備不斷更新，服務不斷完善。利用我們先進的技術(shù)、設備和服務去幫助客戶完成他們的工程項目。我們更關(guān)注是建造工程的實現(xiàn)，這與一般的生產(chǎn)企業(yè)有很大的差別。”

　　技術(shù)是歐維姆騰飛的基石

　　最讓歐維姆人引以為豪的是：從九十年代初OVM后張預應力錨固體系研究成功起，公司就引領了中國預應力技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)的技術(shù)發(fā)展成為歐維姆領軍行業(yè)的基石。

　　作為歐維姆公司的技術(shù)帶頭人，龍躍堅持不懈地與行業(yè)專家、公司研究中心的研究人員及其他技術(shù)人員一起，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，推動了中國預應力技術(shù)水平的不斷提高，也提升了歐維姆的行業(yè)地位。龍躍帶領的技術(shù)團隊研究的鋼絞線拉索體系，已在全世界為超過100座斜拉橋提供了產(chǎn)品及專項施工服務。

　　歐維姆人一直以來都很關(guān)注橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。龍躍說：“近年來橋梁結(jié)構(gòu)安全問題比較多，目前國內(nèi)還沒有太多的辦法去解決這個問題。早在10年前，歐維姆就已開始研究如何在每一個環(huán)節(jié)提高橋梁的安全性和耐久性，并成立了專業(yè)檢測公司，專門研究工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測新技術(shù)和方法，從技術(shù)和管養(yǎng)方面來提高橋梁的安全性和耐久性。”