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在剛剛過去的一季度，北京市近4000個在施項目保持了較高建設強度。從北京市發(fā)改委獲悉，前三個月，全市投資增長13.6%、較去年全年提升8.7個百分點，投資結構不斷優(yōu)化，實現(xiàn)“開門紅”，其中“3個100”市重點工程完成投資支撐全市投資三成以上，計劃一季度開工的30項市重點工程全部按期開工，一季度160項計劃開工市區(qū)重大工程項目全部實現(xiàn)開工、總投資達到2530億元。

　　朝陽站交通樞紐進入施工高峰期，年底交付使用
　　在朝陽站西側，一個形似球狀的建筑沖出地面，走進建筑內，屋頂灑下光斑讓室內保持了明媚，整體設計寓意“星耀天穹”，不久后，這里將成為朝陽站交通換乘的樞紐。
　　朝陽站交通樞紐是京沈客專北京朝陽站配套建設的綜合交通樞紐，北部是公交立體停車樓，南部是換乘大廳，規(guī)劃設置16條公交線路，80個公交駐車位，8個旅游大巴車位，600個網(wǎng)約車和出租車車位以及1500個自行車車位。在換乘大廳，預留了近9000平方米的商業(yè)空間，后期將入駐餐飲、精品店鋪等商業(yè)主體。
　　站在朝陽站交通樞紐，整個大廳一覽無余，兩根形似喇叭花的巨型網(wǎng)格柱，從地下19米拔地而起，直達地上28米。這兩根網(wǎng)格柱支撐起了近3萬平方米的巨型屋蓋，讓整個大廳實現(xiàn)無柱體系，保持了通透的空間。
　　北京建工集團星火站交通樞紐項目經(jīng)理馬曉暉向介紹說，乘客從鐵路的出站口閘機到換乘大廳是零距離的，往下走可以換乘地鐵、往上走可以換乘公交、平行走可以換乘網(wǎng)約車等交通工具?？紤]到市民的網(wǎng)約車出行需求，在立體停車樓三層設置了網(wǎng)約車專用車位，這一層與鐵路的出站為同層，乘客的換乘距離只有150米，壓縮了換乘時間，在立體停車樓里，還專門設置了網(wǎng)約車精裝休息區(qū)、公交車精裝休息區(qū)等特殊區(qū)域，進一步優(yōu)化市民的出行體驗。
　　眼下，朝陽站交通樞紐正處于施工高峰期，樞紐內1500多名工人正在進行裝修施工，預計今年年底，朝陽站交通樞紐將正式交付使用。

　　在建規(guī)模最大的完全學校，明年9月1日開學
　　今年年初，位于朝陽區(qū)東壩地區(qū)的北京中學東壩北校區(qū)一期正式破土動工。經(jīng)過2個月的建設，高中部基層基礎已經(jīng)完成，目前正在進行鋼筋綁定施工，初中部地基也初見雛形。
　　北京中學東壩北校區(qū)分三期，一期為完全中學，設置78個班，初中24個班，高中54個班級，建筑規(guī)模8萬多平方米，這也是目前北京在建的最大的完全中學，建成后將輻射整個東壩地區(qū)；二期為公共區(qū)域設施，目前已經(jīng)取得批復，計劃年內開工，明年9月1日，完全中學和二期的公共設施區(qū)同時竣工交付使用，學校將正式開學。三期位于學校南側，是預留地塊，隨著東壩第四使館區(qū)發(fā)展，將適時開工建設。
　　在一馬平川的施工現(xiàn)場看到，四棵被黃色腳手架圍起來的樹木格外醒目。原來，這是學校特意保留下來的四棵古樹。現(xiàn)場項目負責人介紹，這些古樹是當時拆遷保留下來的，其中兩棵為200年古樹，兩棵為300年古樹，施工前特別聘請了第三方對古樹進行養(yǎng)護，在施工期間，項目也將避免周圍塔吊等建筑設備的使用。
　　學校的建設對安全性、抗震性要求更高。北京中學東壩北校區(qū)相關負責人介紹，項目采用鋼結構裝配式建筑方式，結構穩(wěn)定性更高，工期效率也更有保障。預計今年9月，主體結構將實現(xiàn)封頂，明年主要進行機電安裝、室內和裝修等施工，明年9月前將徹底完工交付使用，建成后，整體建筑水平達到綠建三星，抗震級別達到8級。

　　在建航空發(fā)動機維修項目，產(chǎn)能已排到2047年
　　在順義天竺綜合保稅區(qū)二區(qū)，占地126畝的北京航空發(fā)動機維修項目，2023年8月開工建設，目前，廠房基礎施工已完工，預計今年年底建筑結構封頂，2025年12月末，**臺發(fā)動機將正式進場維修。
　　目前了解到，該項目是由中國國際航空股份有限公司與羅爾斯-羅伊斯共同組建的全新合資公司——北京航空發(fā)動機維修有限公司，是世界知名航空發(fā)動機企業(yè)羅羅在中國內地的**，也是全球第四家遄達系列發(fā)動機維修合資公司。該項目將為羅羅遄達700、遄達XWB-84和遄達1000發(fā)動機等提供世界一流的維護、修理和大修服務。
　　這是一個朝陽產(chǎn)業(yè)，僅從國內來看，目前就有遄達700發(fā)動機超過400臺。北京航空發(fā)動機維修有限公司相關負責人介紹，“項目已經(jīng)對未來20多年進行了明確規(guī)劃，計劃已經(jīng)排到了2047年。按照計劃，將在2026年進入完整運營期，在2034年滿產(chǎn)達到飽和水平，每年實現(xiàn)250臺發(fā)動機維修的體量?！?/p>

　　房山大石河水毀修復工程5月底前完工
　　“23·7”洪水來臨時，房山區(qū)水利工程和供排水設施遭遇了嚴重破壞，其中房山區(qū)大石河堂上—口頭村橋段損毀嚴重，據(jù)統(tǒng)計，河道水毀長達40公里，沖毀27座跨河橋梁及漫水橋，此外滾水壩、排水口、巡河路、欄桿等也受到不同程度的損壞。
　　大石河屬北拒馬河支流，發(fā)源于房山區(qū)霞云嶺鄉(xiāng)堂上村西北，在琉璃河鎮(zhèn)祖村處入河北境，流域面積1280平方公里，河道全長129公里，其中房山區(qū)境內河道長度約125.35公里。
　　2023年10月，房山區(qū)大石河(堂上-口頭村橋)水毀修復工程正式開工。目前，該工程已完成河道疏浚38.13公里、修復岸坡及擋墻17.85公里，累計進度完成86.31%，計劃在今年5月底前全部完工。
　　據(jù)悉，該工程涉及霞云嶺鄉(xiāng)、佛子莊鄉(xiāng)、河北鎮(zhèn)和青龍湖鎮(zhèn)，河道全長83.4公里，主要工程建設河底疏浚、岸坡及擋墻修復、巡河路、橋區(qū)護砌、橋梁，按照山區(qū)段10年一遇、平原段20年一遇的防洪標準，進行原位原標準的原則進行修復，項目完工時，河道原有防洪能力將得到恢復。