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6月15日，國鐵集團黨組成員、副總經(jīng)理王同軍一行，深入中鐵十四局通甬高鐵項目現(xiàn)場調(diào)研，實地查看蘇州東隧道盾構(gòu)掘進施工情況，并召開座談會。中鐵十四局總經(jīng)理周長進陪同調(diào)研。

王同軍一行深入蘇州東隧道施工現(xiàn)場，聽取有關(guān)情況介紹，走進盾構(gòu)機內(nèi)部，查看箱涵精調(diào)機器人、盾構(gòu)機同步推拼、同步注雙液漿應(yīng)用、超前地質(zhì)預(yù)報等新技術(shù)的落地應(yīng)用，對蘇州東隧道施工進展、智能建造與信息化管控技術(shù)應(yīng)用給予充分肯定。

在隨后召開的座談會上，王同軍強調(diào)，要重點關(guān)注盾構(gòu)掘進過程中重大風(fēng)險源防控，提前開展風(fēng)險分析和評估，針對性制定和實施風(fēng)險控制措施；要注重提升技能水平，研發(fā)智能輔助掘進技術(shù)，強化盾構(gòu)安全穿透式班組管理，多措并舉提高盾構(gòu)掘進安全和效率；要著力優(yōu)化提升技術(shù)方案、質(zhì)量指標(biāo)，推動工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量建設(shè)；相關(guān)單位要持續(xù)協(xié)同創(chuàng)新，利用先進手段實現(xiàn)精準(zhǔn)控制、智能建造。

會上，相關(guān)人員圍繞城市高鐵地下隧道盾構(gòu)機適應(yīng)性提升、盾構(gòu)機洞內(nèi)拆解安全性分析、提升盾構(gòu)掘進效率等方面進行了深入探討。

周長進在調(diào)研期間表示，中鐵十四局將認(rèn)真貫徹落實國鐵集團各項部署要求，充分運用大盾構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，加強施工全過程管控，推動隧道安全建造、高效建造、智能建造水平再上新臺階，在鐵路隧道建設(shè)領(lǐng)域打造優(yōu)質(zhì)工程、標(biāo)桿工程。

新建南通至寧波高速鐵路蘇州東隧道，是我國建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長的時速350公里城市高鐵隧道，全長15.57公里，被譽為“中國城市高鐵**隧”。超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“通甬園夢號”自4月18日開始掘進以來，成功落地應(yīng)用“推拼同步”“同步注雙液漿”“超前地質(zhì)預(yù)報”等多項關(guān)鍵技術(shù)，目前正穩(wěn)步向前推進。

國鐵集團有關(guān)部門、上海局集團、滬杭公司有關(guān)負(fù)責(zé)人，中鐵十四局黨委副書記、工會主席劉慶民，設(shè)計單位、監(jiān)理單位以及中鐵十四局華東區(qū)域總部、大盾構(gòu)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人參加活動。