2024-06-20 1760 0
6月18日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（合武高鐵）大別山隧道，進入正洞施工，作為全線最長隧道和控制性工程，這標志著項目建設(shè)向前邁出了堅實一步。
大別山隧道全長14698米，由長江沿岸鐵路集團股份有限公司建設(shè)管理，鐵四院設(shè)計、中鐵十八局承建，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條斷層破碎帶等不良地質(zhì)，地形崎嶇復(fù)雜，多懸崖陡坎，施工難度大。
大別山隧道聯(lián)通湖北、安徽兩省，先后穿越湖北獅子峰省級森林公園、獅子峰省級自然保護區(qū)，以及安徽天馬***自然保護區(qū)、大鯢省級自然保護區(qū)等眾多敏感區(qū)域，針對大別山區(qū)優(yōu)良的自然環(huán)境，設(shè)計團隊在前期環(huán)評報告中充分論證，采用了減少斜井出口、增設(shè)污水泵站等方式，將隧道建設(shè)對環(huán)境的影響降至最低。
針對大別山隧道存在的高地應(yīng)力、高低溫、有害氣體、危巖落石等不良地質(zhì)情況，中鐵十八局施工團隊采用了相應(yīng)工程措施。自從進場施工以來，先后完成了洞頂?shù)缆犯囊啤⑹┕け愕佬拗?、洞口場坪開挖和修建、洞口錨固樁防護工程施工以及排污設(shè)施安設(shè)，為隧道進入正洞施工奠定堅持基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段全長330.1千米，設(shè)計時速350公里，線路東起安徽省合肥南站，途經(jīng)六安北、金寨東、南溪、麻城北、紅安、長江新區(qū)，終到武漢天河站，橋隧比高達88.6%。項目建成后，武漢與合肥的旅行時間有望從目前的2個小時左右壓縮至1個小時左右。
成功提示
錯誤提示
警告提示
評論 （0）