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6月27日，經(jīng)過8小時的施工，寧馬城際鐵路（南京段）六工區(qū)最后一片雙線簡支梁澆筑成功，標(biāo)志著牧龍站~銅井站區(qū)間順利貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得新突破，為寧馬城際鐵路（南京段）全線軌道首鋪創(chuàng)造了條件。

此次貫通的區(qū)間為牧龍站~銅井站區(qū)間，全長4189.9米。區(qū)間內(nèi)地下管線錯綜復(fù)雜，且橋梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110kv、220kv高壓線施工。面臨上有高壓線，下有管線、河道等多重困難，南京地鐵始終本著高起點(diǎn)策劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效率推進(jìn)的原則，開展攻堅(jiān)克難專項(xiàng)工作。針對高壓線施工，南京地鐵協(xié)調(diào)各參建單位，組織專家進(jìn)行多次論證，采用保護(hù)性施工方案完成橋梁下穿施工；針對跨路口及河道施工，南京地鐵組織召開專題會議，采用掛籃施工工法、全封閉式交通導(dǎo)改方案以及運(yùn)用創(chuàng)新性的模板滑移技術(shù)，全面助力施工生產(chǎn)。

同時，南京地鐵要求工區(qū)實(shí)行責(zé)任包保制度，責(zé)任到人，落實(shí)到位，科學(xué)優(yōu)化施工工序，安排技術(shù)人員全程盯控，切實(shí)消除各類安全隱患，充分保障施工質(zhì)量，為寧馬城際鐵路（南京段）牧龍站~銅井站區(qū)間順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

作為寧馬同城化發(fā)展的交通中心軸，寧馬城際建成后，將實(shí)現(xiàn)寧馬兩市中心城區(qū)之間30分鐘直接通達(dá)，進(jìn)一步拉近寧馬兩地的時空距離、沿途百姓的心理距離，使“同城效應(yīng)”愈發(fā)凸顯，“同城生活”更加便捷。

截至目前，寧馬城際鐵路（南京段）8座車站和高架區(qū)間已開工，其中地下車站全部完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，7座車站完成主體結(jié)構(gòu)。7條盾構(gòu)隧道始發(fā)；高架區(qū)間正常推進(jìn)，其中牧龍站~銅井站高架區(qū)間貫通。