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6月30日，由中鐵四局與中鐵裝備聯(lián)合研制的大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“啟杭號(hào)”順利下線，該設(shè)備將用于杭州機(jī)場(chǎng)高鐵站前5標(biāo)三工區(qū)。

“啟杭號(hào)”泥水平衡盾構(gòu)機(jī)整機(jī)長(zhǎng)約130米，開挖直徑14.25米，將用于中鐵四局承建的蕭山機(jī)場(chǎng)站至坎紅路與錢航路交叉口東側(cè)隧道施工，該隧道盾構(gòu)施工段長(zhǎng)2675.05米，最淺埋深約7.39米，最大埋深約24.33米。設(shè)備需長(zhǎng)距離穿越粉砂層、淤泥質(zhì)黏土層、粉土層及淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土夾粉土層，并側(cè)穿機(jī)場(chǎng)海關(guān)、東方航空辦公樓、機(jī)場(chǎng)公安局辦公樓、機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦公樓等多棟建筑物，下穿杭州地鐵7號(hào)線、10號(hào)路橋、機(jī)場(chǎng)3號(hào)隧道和機(jī)場(chǎng)14號(hào)管廊及高架橋，整體施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。

“啟杭號(hào)”盾構(gòu)機(jī)具有大直徑、大推力、大扭矩以及高度智能化等特點(diǎn)，將于9月進(jìn)場(chǎng)組裝、調(diào)試和始發(fā)，屆時(shí)將采用“智能感知、智能決策、智能執(zhí)行、智能控制”等多個(gè)智能化系統(tǒng)，保證盾構(gòu)隧道施工安全可控，確保杭州機(jī)場(chǎng)高鐵工程高效、穩(wěn)步推進(jìn)。

作為“軌道上的長(zhǎng)三角"的重要項(xiàng)目，杭州機(jī)場(chǎng)高鐵項(xiàng)目是浙江省**條以隧道形式下穿錢塘江的高速鐵路項(xiàng)目，也是浙江省**條以隧道形式下穿機(jī)場(chǎng)的高速鐵路項(xiàng)目，北起嘉興市桐鄉(xiāng)市，南至紹興市柯橋區(qū)，途經(jīng)嘉興市海寧市、錢塘區(qū)、蕭山區(qū)等縣區(qū)，沿線經(jīng)過浙江省3市5區(qū)(縣)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，串聯(lián)機(jī)場(chǎng)、城市軌道、高速公路，形成多層級(jí)軌道交通，不僅拉近蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浙江省內(nèi)各地的時(shí)空距離，更實(shí)現(xiàn)了與長(zhǎng)三角乃至全國(guó)各地的連接，為推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。