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近期，隨著最后一方混凝土順利澆筑，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、上海建工承建的嘉閔線10標(biāo)2#風(fēng)井主體基坑順利封底，底板共計(jì)澆筑混凝土約1800立方米。

10標(biāo)為南翔站（不含）至金園五路站（不含）范圍內(nèi)的土建工程，包括2#風(fēng)井、區(qū)間盾構(gòu)隧道和站后接口及預(yù)埋預(yù)留等工程。

2#風(fēng)井位于隴南路與華翔路交叉路口西南角綠化帶內(nèi)，沿華翔路南北向布置，為地下三層雙柱三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，主體基坑長(zhǎng)32米、寬29米，設(shè)置7道支撐（4道砼支撐、3道鋼支撐），開(kāi)挖深度28.6米，底板厚度1.6米，采用明挖順做法施工。

在上海申鐵的統(tǒng)籌部署和提前組織下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)施工監(jiān)督管理和安全質(zhì)量管控要求，按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，高質(zhì)量完成每一道作業(yè)工序，不斷優(yōu)化施工組織方案，合理調(diào)配生產(chǎn)資源并細(xì)化量化工程進(jìn)度。基坑封底澆筑中，為保證混凝土澆筑質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在基坑內(nèi)設(shè)置臨時(shí)集水井，以便收集泥漿和雨水；在基坑?xùn)|、西方向各設(shè)置1臺(tái)泵車，按照分層、分段的澆筑方式循環(huán)推進(jìn)，每層澆筑厚度控制在500毫米以內(nèi)。

嘉閔線全長(zhǎng)44.04公里，途經(jīng)嘉定、閔行2個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)15座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速160公里。按照規(guī)劃，它是上海市域鐵路網(wǎng)絡(luò)中重要的南北向主軸干線，是串聯(lián)起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長(zhǎng)三角”中的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的互聯(lián)互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動(dòng)西上海經(jīng)濟(jì)的新引擎。