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近期，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵十一局承建的上海市域鐵路嘉閔線15標(biāo)取得重要建設(shè)進(jìn)展。隨著全線首臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“先鋒1號(hào)”的刀盤(pán)緩緩開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，虹橋站至迎賓三路站右線盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)，標(biāo)志著嘉閔線正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

嘉閔線15標(biāo)虹橋站至迎賓三路站盾構(gòu)區(qū)間，線路雙線長(zhǎng)約338.4米，最大縱坡29.4‰，隧頂埋深6.33至17.45米。

區(qū)間采用兩臺(tái)9米級(jí)土壓平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，雙線均由迎賓三路站始發(fā)，推進(jìn)至虹橋站接收井。其中，“先鋒1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間右線推進(jìn)，另一臺(tái)“先鋒2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)區(qū)間左線推進(jìn)，目前已經(jīng)調(diào)試完成。

為確保盾構(gòu)機(jī)按時(shí)、安全、順利始發(fā)，在上海申鐵的統(tǒng)籌組織和提前部署下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)“安全**、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)上海申鐵“9+1”安全風(fēng)險(xiǎn)管控體系要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況認(rèn)真編制盾構(gòu)施工專項(xiàng)方案和應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化盾構(gòu)施工過(guò)程中各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工籌安排。周密分析研判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護(hù)等管理措施。組織開(kāi)展盾構(gòu)始發(fā)涌水突泥應(yīng)急演練，最大程度降低施工風(fēng)險(xiǎn)隱患，為此次全線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的順利始發(fā)提供了有力保障。