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近期，由上海申鐵負責投資建設、中鐵十一局承建的上海市域鐵路嘉閔線15標取得重要建設進展。隨著全線首臺9米級土壓平衡盾構機“先鋒1號”的刀盤緩緩開始轉動，虹橋站至迎賓三路站右線盾構區(qū)間順利始發(fā)，標志著嘉閔線正式進入盾構施工階段。

嘉閔線15標虹橋站至迎賓三路站盾構區(qū)間，線路雙線長約338.4米，最大縱坡29.4‰，隧頂埋深6.33至17.45米。

區(qū)間采用兩臺9米級土壓平衡盾構機進行施工，雙線均由迎賓三路站始發(fā)，推進至虹橋站接收井。其中，“先鋒1號”盾構機負責區(qū)間右線推進，另一臺“先鋒2號”盾構機負責區(qū)間左線推進，目前已經(jīng)調(diào)試完成。

為確保盾構機按時、安全、順利始發(fā)，在上海申鐵的統(tǒng)籌組織和提前部署下，項目團隊嚴格落實“安全**、預防為主、綜合治理”的方針，根據(jù)上海申鐵“9+1”安全風險管控體系要求，結合現(xiàn)場實際情況認真編制盾構施工專項方案和應急預案，優(yōu)化盾構施工過程中各個關鍵環(huán)節(jié)的工籌安排。周密分析研判風險點，持續(xù)加強現(xiàn)場安全質(zhì)量、文明施工、環(huán)境保護等管理措施。組織開展盾構始發(fā)涌水突泥應急演練，最大程度降低施工風險隱患，為此次全線首臺盾構機的順利始發(fā)提供了有力保障。