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湘雅路過(guò)江隧道桐梓坡路出入口

桐梓坡路出入口

歷經(jīng)近5年的建設(shè)，7月5日上午9點(diǎn)，長(zhǎng)沙湘雅路過(guò)江隧道正式通車。這是湖南省迄今為止直徑最大的盾構(gòu)隧道，也是長(zhǎng)沙市**條雙向6車道過(guò)江隧道。

項(xiàng)目西起湘江新區(qū)岳華路，東至開(kāi)福區(qū)芙蓉路，全長(zhǎng)4180米。隧道含南、北主線和四條匝道，設(shè)計(jì)為雙管雙向六車道，是長(zhǎng)沙市首條雙向六車道過(guò)江隧道。

項(xiàng)目總投資約53.28億元，于2019年啟動(dòng)建設(shè)，全長(zhǎng)4.18公里，分為隧道及地面道路等工程。隧道工程下穿湘江，過(guò)江段為雙向六車道設(shè)計(jì)，采用1臺(tái)國(guó)產(chǎn)15米級(jí)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，先后四次下穿湘江大堤、兩次穿越江底破碎帶等高風(fēng)險(xiǎn)源。克服了江底大直徑長(zhǎng)距離高強(qiáng)度巖層等復(fù)雜地質(zhì)難題，實(shí)現(xiàn)巖層掘進(jìn)最高月進(jìn)尺270米的施工紀(jì)錄。

周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜是施工中的難題。項(xiàng)目方組織專家團(tuán)隊(duì)開(kāi)展科研攻關(guān)，量身打造了一款集許多高新前沿技術(shù)于一身的“星盛號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，克服穿越湘江的施工多重難題，提高施工效率。

在隧道內(nèi)，監(jiān)控系統(tǒng)、民生系統(tǒng)、可視化系統(tǒng)更加智能，可實(shí)現(xiàn)通車后隧道的智能互聯(lián)、數(shù)字化采集、自主巡檢和全線雷視監(jiān)測(cè)，并基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建了智慧運(yùn)行中心，打造隧道運(yùn)營(yíng)管理智慧大腦。

該隧道的通車，將進(jìn)一步緩解城區(qū)的過(guò)江交通壓力、完善湘江兩岸的交通網(wǎng)絡(luò)。是繼營(yíng)盤(pán)路隧道、南湖路隧道后，長(zhǎng)沙開(kāi)通的第三條過(guò)江隧道。