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7月6日，集寧至通遼鐵路電氣化改造工程全線最后一座隧道——經(jīng)棚隧道全隧順利實現(xiàn)貫通，至此集通鐵路電氣化改造工程7座隧道全部貫通。

經(jīng)棚隧道位于內(nèi)蒙古赤峰市經(jīng)棚鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1450米，其中有935米處于風積沙地段，屬于高風險隧道，施工難度極大，是全線**一座風積沙隧道。建設(shè)者積極克服隧道粉細砂、淺埋、軟弱夾層等不良地質(zhì)影響，實施加強地質(zhì)監(jiān)測、嚴控炸藥使用、配備智能襯砌臺車等措施，確保了隧道安全順利貫通。

據(jù)介紹，在風積沙地段進行隧道施工作業(yè)，存在容易發(fā)生沙子塌漏，甚至內(nèi)部塌方的風險，施工中采用地表旋噴樁、超前水平旋噴樁加固，采用三臺階臨時仰拱法等工藝進行科學施工，攻克了風積沙地段開挖施工技術(shù)難題。

集通鐵路橫貫內(nèi)蒙古中東部，是“蒙煤東運”大通道，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)能源和物資供應(yīng)的重要鐵路干線。2020年4月啟動電氣化改造，全線共923公里。改造完成后，客貨運輸能力將大幅提升，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000萬噸以上，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度120公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右。