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價(jià)值點(diǎn)：本項(xiàng)目基坑為超大、超深基坑，支護(hù)體量及土方開(kāi)挖量大通過(guò)采用深基坑混凝土內(nèi)支撐支護(hù)及盆島結(jié)合的高效土方開(kāi)挖技術(shù)達(dá)到提高本項(xiàng)目基坑安全性及土方挖運(yùn)效率的目的。

一、策劃背景

某項(xiàng)目為施工總承包項(xiàng)目，基坑面積5.68萬(wàn)平米，基坑周長(zhǎng)1084m，基坑深度18 24m，基坑周?chē)h(huán)境復(fù)雜，臨近地鐵隧道區(qū)間、地鐵車(chē)站、高架橋、市政道路、高層建筑、河道、地下管線等，基坑變形控制嚴(yán)格，基坑土層多層泥炭質(zhì)土分布，土方挖運(yùn)量達(dá)到110萬(wàn)立方，土方開(kāi)挖外運(yùn)跨越長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的雨期，基坑施工的安全及土方挖運(yùn)的高效性將對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的工期和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生重大影響，因此采用深基坑混凝土內(nèi)支撐支護(hù)及盆島結(jié)合的高效土方開(kāi)挖技術(shù)，確?；影踩缘耐瑫r(shí)提高土方開(kāi)挖效率。

二、策劃思路

鑒于本工程基坑支護(hù)體量大，周邊環(huán)境復(fù)雜、基坑變形控制嚴(yán)格，土方開(kāi)挖量大且開(kāi)挖過(guò)程將經(jīng)歷超長(zhǎng)雨期，項(xiàng)目研究決定從土方開(kāi)挖組織上著手優(yōu)化施工方案，解決施工難題，找到符合本項(xiàng)目基坑自身特點(diǎn)施工方案，以達(dá)到安全高效開(kāi)挖的目的。

1、組織項(xiàng)目人員到國(guó)內(nèi)類(lèi)似已施工超深超大深基坑進(jìn)行對(duì)標(biāo)考察學(xué)習(xí)。

2、項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)對(duì)基坑施工需求，包括土方運(yùn)輸設(shè)備、土方開(kāi)挖工藝、工程樁施工工藝等進(jìn)行全面梳理，詳細(xì)記錄設(shè)備型號(hào)基坑變形控制要點(diǎn)類(lèi)似工程的經(jīng)驗(yàn)征求其他施工單位和專(zhuān)業(yè)分包單位的技術(shù)人員進(jìn)行多方討論，咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)人員及基坑施工專(zhuān)家，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，確定詳細(xì)可行的施工方案。

3、商務(wù)人員對(duì)施工方案進(jìn)行詳細(xì)測(cè)算，對(duì)比人力及機(jī)械使用量，最終選擇盆島結(jié)合土方開(kāi)挖施工方案。

4、項(xiàng)目組織相關(guān)人員對(duì)此施工方案進(jìn)行各級(jí)施工交底，技術(shù)部組織班組長(zhǎng)及工人進(jìn)行方案學(xué)習(xí)，確保施工的準(zhǔn)確性，避免因基坑變形、雨期影響等造成成本增加。

三、技術(shù)要點(diǎn)

采用盆島結(jié)合的開(kāi)挖方案，即按層、分區(qū)、分塊形成內(nèi)支撐，按層、分區(qū)、分塊開(kāi)挖，每道混凝土內(nèi)支撐形成后，再開(kāi)挖下一層土方。基坑整體采用盆式開(kāi)挖，每層開(kāi)挖均在基坑中部大面積開(kāi)挖，基坑周邊留土，待中間支撐形成后，逐塊開(kāi)挖，并補(bǔ)齊支撐；基坑環(huán)撐內(nèi)留土，作為出土平臺(tái)，以供渣土車(chē)泊車(chē)和渣土裝車(chē)場(chǎng)地，形成典型的島式開(kāi)挖，并將各環(huán)連通形成出土通道，避免雨期施工對(duì)出土影響，既保證了優(yōu)先開(kāi)挖中部支撐范圍的土方，又為混凝土內(nèi)支撐施工及早提供作業(yè)面。

1、施工工藝流程

本工藝基坑支護(hù)及開(kāi)挖施工分為基坑中部支撐及開(kāi)挖、基坑邊支撐及開(kāi)挖、中心島支撐及開(kāi)挖。

（1）臨基坑周邊留土-基坑中部第1段支撐范圍土方開(kāi)挖-基坑中部第1段內(nèi)支撐施工基坑中部第m段支撐范圍土方開(kāi)挖-基坑中部第m段內(nèi)支撐施工。

（2）基坑中部相應(yīng)區(qū)域支撐形成-臨基坑邊留土第1段開(kāi)挖-臨基坑邊開(kāi)挖范圍第1段支撐施工-臨基坑邊留土第n段開(kāi)挖-臨基坑邊開(kāi)挖范圍第n段支撐施工。

（3）第1區(qū)域支撐形成-島內(nèi)留土第1段土方開(kāi)挖....第i區(qū)域支撐形成-島內(nèi)留土第n段土方開(kāi)挖-混凝土支撐養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度-進(jìn)入下一層土方開(kāi)挖和下一道內(nèi)支撐施工。

2、施工操作要點(diǎn)

（1）**層基坑中部土方開(kāi)挖，基坑整體采用盆式開(kāi)挖，基坑中部土方開(kāi)挖，基坑周邊留土。

（2）基坑中部首道內(nèi)支撐施工。

（3）在基坑的環(huán)撐內(nèi)留土，作為出土平臺(tái)，以供渣土車(chē)泊車(chē)和渣土裝車(chē)場(chǎng)地形成典型的島式開(kāi)挖。并將各環(huán)連通形成出土通道，避免雨期施工對(duì)出土影響。

（4）臨基坑周邊**層土方分區(qū)逐塊開(kāi)挖。

（5）臨基坑周邊首道內(nèi)支撐分區(qū)逐塊完善。

（6）**層剩余土方開(kāi)挖，島內(nèi)留土開(kāi)挖，首道內(nèi)支撐混凝土養(yǎng)護(hù)，為第二層土方開(kāi)挖做準(zhǔn)備。將環(huán)內(nèi)各道連通，作為出土運(yùn)輸通道。

（7）開(kāi)始第二層土方開(kāi)挖，按照同樣的方式，基坑周邊留土，基坑中部土方開(kāi)挖。

（8）基坑中部第二道內(nèi)支撐施工。進(jìn)入下一循環(huán)，直至土方開(kāi)挖完成，內(nèi)支撐施工完成。