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8月3日

中鐵十四局承建的寧蕪鐵路擴能改造工程

南京南隧道盾構段施工迎來新進展

開挖直徑9.33米的“寧蕪號”盾構機

刀盤成功下井

這一重要節(jié)點的實現(xiàn)

為順利始發(fā)奠定堅實基礎?

南京南隧道是寧蕪鐵路擴能改造工程全線控制性工程，跨越南京市秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)，下穿寧安高鐵、京滬高鐵、滬蓉鐵路等干線鐵路和寧丹公路、牛首大道等交通要道，全長約14.4公里，為單洞單線隧道，設計時速120公里，其中隧道盾構段長約2.4公里。

連日來，南京市持續(xù)高溫晴熱天氣，炙熱的驕陽烘烤著施工現(xiàn)場。建設者們依然堅守奮戰(zhàn)，緊張有序地推進盾構機現(xiàn)場組裝工作。重達128噸的盾構機刀盤被履帶式起重機從地面吊運至始發(fā)井口，緩緩下降，精準落入預定位置。整個過程，施工團隊嚴格按照預定方案，確保每一環(huán)節(jié)的安全和準確。

刀盤刀具是盾構機高效掘進的先鋒利刃。針對隧道地質(zhì)情況，“寧蕪號”盾構機配備了238把刀具，實現(xiàn)了對刀盤開挖軌跡的“全覆蓋”，并增設了滾刀磨損檢測，實現(xiàn)對刀具情況的實時掌握。

寧蕪鐵路擴能改造工程北起南京東編組站（不含），經(jīng)南京市棲霞區(qū)、秦淮區(qū)、雨花臺區(qū)、江寧區(qū)進入安徽省馬鞍山市，過當涂縣入蕪湖市，終至蕪湖東站（不含）。建成運營后，將進一步優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，對于落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念，加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。