2025-02-28 3706 0
隧道二襯施工技術(shù)交底書
一、工程概況
1. 項(xiàng)目名稱:XXX隧道工程 ;
2. 施工里程:KXX+XXX~KXX+XXX ;
3. 二襯結(jié)構(gòu)形式:鋼筋混凝土襯砌,厚度XXcm,設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級CXX ;
4. 施工方法:采用模板臺(tái)車整體澆筑,泵送混凝土入模 。
二、施工準(zhǔn)備
1. 技術(shù)準(zhǔn)備
-完成初期支護(hù)驗(yàn)收,確保圍巖穩(wěn)定,收斂監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)。
- 復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙,確認(rèn)二襯斷面尺寸、鋼筋布置及預(yù)埋件位置。
- 編制施工方案,完成三級技術(shù)交底。
2. 材料準(zhǔn)備
- 鋼筋:規(guī)格、數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求,復(fù)試合格。
- 混凝土:配合比經(jīng)試驗(yàn)確定,坍落度控制在160-200mm。
- 防水材料:土工布、防水板、止水帶等材料檢測合格。
3. 設(shè)備準(zhǔn)備
- 模板臺(tái)車:調(diào)試到位,液壓系統(tǒng)正常,模板表面清潔、無變形。
- 混凝土輸送泵、振搗棒、養(yǎng)護(hù)設(shè)備等齊全。
三、施工工藝流程
1. 基面處理
- 清理初支表面,鑿除尖銳凸起,修補(bǔ)凹坑,確?;嫫秸?。
- 鋪設(shè)土工布及防水板,焊接質(zhì)量滿足規(guī)范(雙焊縫充氣檢測)。
2. 鋼筋綁扎
- 按設(shè)計(jì)間距布置主筋、分布筋,搭接長度≥35d(d為鋼筋直徑)。
- 保護(hù)層厚度誤差≤5mm,采用高強(qiáng)砂漿墊塊固定。
3. 模板臺(tái)車就位
- 臺(tái)車定位誤差:中線±10mm,高程±15mm,斷面尺寸±20mm。
- 加固臺(tái)車支撐,檢查擋頭模板密封性,防止漏漿。
4. 混凝土澆筑
- 分段對稱澆筑,分層厚度≤50cm,振搗棒插入間距≤50cm。
- 控制澆筑速度,避免模板臺(tái)車偏移。
5. 拆模與養(yǎng)護(hù)
- 混凝土強(qiáng)度≥5MPa后拆模(約澆筑后12-24小時(shí))。
- 拆模后立即噴水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14天。
四、質(zhì)量控制要點(diǎn)
1. 防水施工
- 防水板搭接寬度≥10cm,焊縫無漏焊、假焊。
- 止水帶居中安裝,接頭采用熱熔焊接。
2. 混凝土質(zhì)量
- 入模溫度控制在5-30℃,夏季采取降溫措施。
- 避免冷縫,間歇時(shí)間≤1.5小時(shí)。
3. 外觀質(zhì)量
- 表面平整、無蜂窩麻面,錯(cuò)臺(tái)≤3mm。
- 預(yù)留注漿管、接地端子等預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。
五、安全文明施工
1. 安全措施
- 臺(tái)車移動(dòng)時(shí)設(shè)專人指揮,禁止下方站人。
- 作業(yè)人員佩戴安全帽、防滑鞋,高空作業(yè)系安全帶。
- 臨時(shí)用電采用三級配電、TN-S系統(tǒng),禁止私拉亂接。
2. 環(huán)保要求
- 廢水經(jīng)沉淀池處理后排入市政管網(wǎng)。
- 混凝土殘?jiān)皶r(shí)清理,避免污染環(huán)境。
六、質(zhì)量通病防治
1. 裂縫控制
- 優(yōu)化配合比,添加抗裂纖維或膨脹劑。
- 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),拆模后覆蓋土工布保濕。
2. 厚度不足
- 臺(tái)車定位后復(fù)測斷面,確保與初支間距符合設(shè)計(jì)。
七、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)
1. 依據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T 3660-2020)、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50204-2015)。
2. 主控項(xiàng)目:強(qiáng)度、厚度、防水性能;一般項(xiàng)目:外觀、尺寸偏差。
交底人:XXX(技術(shù)負(fù)責(zé)人)
接受交底人:XXX(施工班組)
日期:XXXX年XX月XX日
備注:施工中如遇地質(zhì)變化或設(shè)計(jì)調(diào)整,需及時(shí)聯(lián)系技術(shù)部門修訂方案。 以上內(nèi)容可根據(jù)具體項(xiàng)目設(shè)計(jì)參數(shù)和規(guī)范要求調(diào)整完善,確保交底內(nèi)容具有針對性和可操作性。
Hot News
成功提示
錯(cuò)誤提示
警告提示
評論 (0)