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    近日，2025年全球道路聯(lián)合會（IRF Global）全球道路成就獎（GRAA）名單出爐，“黃茅海跨海通道設計創(chuàng)新實踐”項目榮獲全球道路成就獎（設計類）。黃茅?？绾Ｍǖ莱蔀楠勴椩O置以來我國第11個獲此獎項的項目，是廣東省首個獲此殊榮的橋梁工程，也是本屆我國唯一一個獲設計類獎項的項目。

     黃茅?？绾Ｍǖ朗秦瀼芈鋵崱痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的首個重大工程項目，也是粵港澳大灣區(qū)高質量發(fā)展新地標。黃茅?？绾Ｍǖ雷鳛楦壑榘拇髽虻奈餮泳€，連接廣東珠海與江門臺山，主線長約31.1km，采用雙向六車道高速公路設計標準，設計速度100km/h，主線共設橋梁21.3km/20座，隧道2.5km/2座，互通立交4處。

     本項目跨海段長約14km，設置黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋，其中黃茅海大橋為主跨2×720m的世界最大跨公路三塔斜拉橋。公司作為總體設計單位，在設計階段通過地域和人文環(huán)境調(diào)研，并綜合考慮索塔阻水、防撞、風阻、風振等力學作用因素，在國際上首次提出了“小蠻腰”造型的變截面獨柱塔，5座索塔風格一致，實現(xiàn)了力學與美學的和諧統(tǒng)一。

     黃茅海大橋創(chuàng)新性地應用了三塔斜拉橋靜動力綜合減振耗能體系，通過中塔中央輔助索、中塔-主梁縱向彈性索約束、邊塔-主梁阻尼約束、橫向減振耗能支座，有效地提升了橋梁剛度，優(yōu)化了力學性能。通過風洞試驗優(yōu)化，提出了顫振優(yōu)良的分體式鋼箱梁基本斷面形態(tài)，臨界風速達95m/s；在保持良好顫振性能的基礎上，探明了隔渦板、穩(wěn)定板、檢修道、欄桿等對渦振的影響規(guī)律，提出了“風嘴+隔渦板+下中央穩(wěn)定板”的渦振控制措施，實現(xiàn)了“0渦振”的目標。

     全球道路聯(lián)合會是世界性的公路學術組織，于1948年在美國華盛頓成立。全球道路成就獎為該組織設立的獎項，分為設計、研發(fā)、施工方法、環(huán)境保護等12類，用以表彰全球范圍內(nèi)在道路設計、施工、管理、技術創(chuàng)新及可持續(xù)發(fā)展等方面取得卓越成就的項目與個人，代表著全球道路領域技術發(fā)展和管理水平的最高成就，是國際交通行業(yè)最具影響力的榮譽之一。