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       2月8日下午，在焦?jié)迤礁哞F洛陽洛河特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土注入模板，全線首個連續(xù)梁0號塊完成澆筑。這標志著項目橋梁工程建設(shè)正式由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部梁體施工新階段。

　　本次實施澆筑的0號塊，位于洛河特大橋182號橋墩之上，是橫跨北岸大堤的連續(xù)梁空中長廊的起點。作為連續(xù)梁擴展施工的“生根之始”與核心基點，0號塊的成敗直接關(guān)乎后續(xù)節(jié)段施工的質(zhì)量與精度。

　　為確保首個0號塊澆筑順利完成，建設(shè)單位河南城際鐵路公司牽頭組織各參建單位協(xié)同作業(yè)，中國鐵設(shè)焦?jié)迤娇偘笓]部提前部署、精細管理，嚴格審核施工方案，明確技術(shù)標準，并不斷優(yōu)化現(xiàn)場工序安排，為全線梁部施工創(chuàng)造了良好開端。

　　作為焦?jié)迤礁哞F項目的重難點控制性工程，全長23.047公里的洛河特大橋，其線路需多次穿越鄭西客專、焦柳鐵路、二廣高速，以及洛河、伊河等重要交通動脈與水域，技術(shù)復(fù)雜、安全風險高、協(xié)調(diào)難度大。大橋需跨越20余處關(guān)鍵節(jié)點，我們創(chuàng)新性地融合智能建造方案，采用轉(zhuǎn)體梁、系桿拱等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)對復(fù)雜地形，并依托BIM技術(shù)對卵石地層樁基施工進行精準管控。