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8月24日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩破土而出，由電建鐵路公司承建的市域（郊）鐵路成眉線音樂廣場(chǎng)站至眉山東站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。至此，成眉線眉山段2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

作為連接成都與眉山的“同城主通道”，成眉線是構(gòu)建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通網(wǎng)絡(luò)的重要一環(huán)。全線盾構(gòu)區(qū)間長(zhǎng)達(dá)19.45公里，其中，眉山段總長(zhǎng)9074米，占全線的46%。電建鐵路公司科學(xué)組織、精準(zhǔn)施策，多措并舉確保隧道安全高效貫通。一是精準(zhǔn)設(shè)計(jì)，筑牢安全掘進(jìn)根基。為確保施工安全，通過前期反復(fù)論證，優(yōu)化線路埋深與坡度設(shè)計(jì)，主動(dòng)避讓液化砂土層等不良地質(zhì)區(qū)域，有效控制地表沉降風(fēng)險(xiǎn)。這一“繞險(xiǎn)前行”的策略，為后續(xù)平穩(wěn)掘進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是裝備升級(jí)，打造智能施工利器。根據(jù)地質(zhì)要求和施工優(yōu)化方案，成眉線眉山段盾構(gòu)施工采用4臺(tái)直徑達(dá)8.2米的大功率盾構(gòu)機(jī)，并結(jié)合地層特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性技術(shù)升級(jí)，顯著降低設(shè)備磨損。針對(duì)掘進(jìn)中易出現(xiàn)的“結(jié)餅”“噴涌”等問題，團(tuán)隊(duì)優(yōu)化刀盤設(shè)計(jì)、強(qiáng)化渣土改良，大幅提升掘進(jìn)效率與穩(wěn)定性。三是科技護(hù)航，破解復(fù)合地層難題。面對(duì)復(fù)雜地層帶來的沉降、管片上浮等技術(shù)難題，該項(xiàng)目引入“單管單泵”渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，并嚴(yán)格落實(shí)瓦斯隧道“瓦電風(fēng)電閉鎖”安全措施，實(shí)現(xiàn)全過程智能化監(jiān)控，成功保障了高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段的安全穿越。此外，全線大力推進(jìn)綠色施工，通過多級(jí)篩分和泥水分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)渣土的無害化處理與資源化利用，水資源循環(huán)使用率顯著提升，全面踐行綠色建造理念，充分展現(xiàn)央企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

電建鐵路公司將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“品質(zhì)至上 永爭(zhēng)第一”的項(xiàng)目管理理念，錨定年度任務(wù)目標(biāo)，以更加昂揚(yáng)的斗志和更加扎實(shí)的作風(fēng)，高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)后續(xù)施工，確保成眉線實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)。