2014-01-20 1887 0
一款產(chǎn)品能稱為“王者”,無(wú)論在哪方面,與同類產(chǎn)品比都應(yīng)品高一籌,技術(shù)前沿,實(shí)效卓著并深得用戶贊譽(yù)。否則就不能、也沒(méi)資格稱“王”。“金菱”牌D8~D100系列筒式柴油打樁錘就是這樣一款產(chǎn)品,它在木樁、混凝土樁、預(yù)制樁、鋼管樁、鋼板樁等各種類型的樁基礎(chǔ)施工作業(yè)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,成為引領(lǐng)同類筒式柴油打樁錘的佼佼者。
“金菱”牌D8~D100系列筒式柴油錘是上海工程機(jī)械廠有限公司于1985年中國(guó)唯一從德國(guó)引進(jìn)全套設(shè)計(jì)、技術(shù)生產(chǎn)制造的樁工機(jī)械產(chǎn)品。在消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)基礎(chǔ)上,由上海工程機(jī)械廠有限公司自主研發(fā)成大噸位風(fēng)冷式筒式柴油打樁錘,主要技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品水平,是目前世界上打擊能量最大的筒式柴油打樁錘。
金菱”牌系列筒式柴油打樁錘已成功開(kāi)發(fā)出D128、D138、D160、D180、D220、D260和D300等多款型號(hào)。除了打擊能量創(chuàng)世界第一之外,“金菱”牌D8~D100系列筒式柴油打樁錘還在材料和工藝方面取得了新的突破,下汽缸和上活塞均采用球墨鑄鐵制造,具有材料內(nèi)部應(yīng)力小、耐沖擊、耐磨損等顯著的新材料與新技術(shù)特性。
上海工程機(jī)械廠有限公司獨(dú)立開(kāi)發(fā)的“金菱”牌 D系列筒式柴油打樁錘,特別是上活塞超大斷面球墨鑄鐵鑄造工藝的研制成功,實(shí)現(xiàn)了同類筒式柴油打樁錘在技術(shù)上的重大突破,其技術(shù)不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,而且也步入世界前列,達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平,標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)完全掌握了柴油打樁錘設(shè)計(jì)制造的核心技術(shù)。
該系列筒式柴油打樁錘適用于大型混凝土預(yù)制樁、鋼管樁、PC樁等類型的樁基礎(chǔ)施工作業(yè);能充分滿足海上石油平臺(tái)、風(fēng)電場(chǎng)、深水港碼頭、跨海鐵路和跨海大橋等大型工程項(xiàng)目的樁基施工建設(shè)要求。該系列筒式柴油打樁錘與其它同類筒式柴油打樁錘相比,具有獨(dú)特的燃燒室結(jié)構(gòu)和吸排氣方式、強(qiáng)勁有力、打擊能量大、油耗省、污染小、故障率低、打樁效率高、經(jīng)濟(jì)性好、維修方便、使用壽命長(zhǎng)以及安全穩(wěn)定等諸多超強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。
D8~D100系列筒式柴油打樁錘在運(yùn)用特大斷面球墨鑄鐵制作上活塞達(dá)到直徑截面最大和重量最大、采用雙排列導(dǎo)向板螺栓等方面構(gòu)成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),獲多項(xiàng)授權(quán)專利;在同系列單燃油泵燃油供給系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制開(kāi)發(fā)的雙燃油泵筒式柴油打樁錘,該產(chǎn)品可使打擊仰樁和俯樁時(shí)的燃油量相同,柴油錘的檔位更多,能充分滿足海上仰俯樁基礎(chǔ)作業(yè)需要,滿足更多的錘擊施工要求。突出的新技術(shù),優(yōu)異的施工表現(xiàn),使該系列筒式柴油打樁錘通過(guò)“上海市高新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目”認(rèn)定,榮獲上海市科技進(jìn)步獎(jiǎng)和上海市名牌產(chǎn)品證書。
由于施工性能、質(zhì)量與效率等優(yōu)異,該系列筒式柴油打樁錘不僅在國(guó)內(nèi)深受客戶歡迎,具有良好的市場(chǎng)聲譽(yù),而且還得到國(guó)外廣大客戶的信賴與認(rèn)可,產(chǎn)品批量出口俄羅斯、歐洲、東南亞、北美洲、南美洲、非洲和中東等國(guó)家和地區(qū),使“金菱”牌D8~D100系列成為名符其實(shí)的筒式柴油打樁錘中的“王者”。
“金菱”牌D8~D100系列筒式柴油打樁錘技術(shù)參數(shù)
|
項(xiàng) 目 |
單 位 |
參 數(shù) |
|
|
上活塞重量 |
Kg |
10000 |
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每次打擊能量 |
Nm |
333540-213860 |
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Kpm |
34000-21800 |
||
|
打擊次數(shù) |
1/min |
36-45 |
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作用于樁上的最大爆炸力 |
KN |
2600 |
|
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Kp |
265035 |
||
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適宜最大打樁規(guī)格(混凝土樁平均值) |
Kg |
40000 |
|
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起落架導(dǎo)向滑輪鋼絲繩最大直徑 |
mm |
Φ30 |
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油耗 |
柴油 |
l/h |
30 |
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潤(rùn)滑油 |
l/h |
2.9 |
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打直樁時(shí)柴油箱容積 |
l |
155 |
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潤(rùn)滑油箱容積 |
l |
32 |
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乙醚箱容積 |
l |
1.0 |
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重量 |
柴油錘重約 |
Kg |
19820/20360 |
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起落架重約 |
Kg |
750 |
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|
搬運(yùn)托架/支架 |
Kg |
135 |
|
|
運(yùn)輸時(shí)保護(hù)裝置 |
Kg |
220 |
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|
工具箱 |
Kg |
125 |
|
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外形尺寸 |
柴油錘高 |
mm |
6612/7358 |
|
下活塞外徑 |
mm |
820 |
|
|
導(dǎo)向板螺釘外側(cè)間距 |
mm |
1110 |
|
|
柴油錘寬 |
mm |
890 |
|
|
連接導(dǎo)向板寬度 |
mm |
800 |
|
|
柴油錘中心到油泵保護(hù)裝置距離 |
mm |
550 |
|
|
柴油錘中心到導(dǎo)向板螺釘中心距離 |
mm |
350 |
|
|
柴油錘縱向深度 |
mm |
1110 |
|
|
柴油錘中心到導(dǎo)向中心的距離 |
mm |
720 |
|
|
導(dǎo)向中心間距 |
mm |
600*(Φ102) |
|
(文/王菲)
責(zé)任編輯:吳越
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