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　　11月22日，繼中車TR400D在漢江特大橋施工主墩試樁取得圓滿成功后，今日，小編得知TR400D在蕪湖長(zhǎng)江大橋再次贏得客戶青睞。
　　此次施工地位于蕪湖長(zhǎng)江大橋公鐵大橋北岸下部結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁工程。0#、1#墩基礎(chǔ)采用直徑2.5m鉆孔樁，其中0#墩樁長(zhǎng)53m樁 16根、樁長(zhǎng)58m樁6根，樁長(zhǎng)共計(jì)1196m，1#墩樁長(zhǎng)49m樁 11根、樁長(zhǎng)42m樁11根，樁長(zhǎng)共計(jì)1001m。樁深70-75米不等。 　　商合杭鐵路蕪湖長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)商丘—合肥—杭州鐵路及蕪湖城市跨長(zhǎng)江交通骨干網(wǎng)的重要組成部分，采用公鐵合建橋梁方案，通行兩線客運(yùn)專線，兩線市域軌道交通線、雙向八車道主干道。
　　值得一提的是，此次施工地質(zhì)條件十分復(fù)雜。蕪湖長(zhǎng)江大橋地層以洪積砂類土為主，表層發(fā)育有淤積層，巖性主要為砂類土、淤泥質(zhì)土、少量粉質(zhì)黏土及粗圓礫土；巖性主要為軟塑--流塑狀黏性土、淤泥質(zhì)土。其間多部有燕山期浸入閃長(zhǎng)玢巖，引橋末尾端為白堊系宣南群砂巖、砂質(zhì)泥巖。中車TR400的設(shè)計(jì)師們充分考慮了復(fù)雜巖層的施工效果。最大420kN·m輸出扭矩，穩(wěn)定的卡特底盤及德國(guó)力士樂液壓件及良好的機(jī)手操作能力使鉆機(jī)在復(fù)雜地層表現(xiàn)十分出色。目前，鉆機(jī)未出現(xiàn)任何故障，已成樁20根。