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　　在整機(jī)維修過程中，再制造中心通常要對(duì)一些主要、關(guān)鍵零部件“改頭換面”使其修復(fù)后變得“容光煥發(fā)”，而使這些修復(fù)工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵，就是要找到打開這些零部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)的“鑰匙”。
　　減速機(jī)摩擦片由于長(zhǎng)期處于高溫摩擦狀態(tài)，一旦摩擦片不能起到制動(dòng)作用，就會(huì)導(dǎo)致整機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)失效發(fā)生故障。更換摩擦片的工序非常繁瑣，而擋在摩擦片前面的彈簧卡和圓板就是“兩座大山”。
　　“怎樣找到解決辦法的鑰匙呢？”這個(gè)問題成為壓在新品再制造中心工位長(zhǎng)平路遙心中的一塊石頭。通過與配套廠家交流、與技術(shù)人員一起研究減速機(jī)的結(jié)構(gòu)，并多次試驗(yàn)，最終利用廢舊螺栓和結(jié)構(gòu)件以及一只軸承將這個(gè)問題解決掉。首先，用兩顆螺栓將工裝固定在減速機(jī)上，然后將軸承放在圓板中間的圓槽內(nèi)，利用與軸承相連的螺栓，均勻的將軸承下壓，使圓板向下，從而取出彈簧卡，更換摩擦片。
　　原本需要兩個(gè)人的工作，現(xiàn)在一個(gè)人就能完成，減少了再制造的生產(chǎn)周期，提升了效率，使零部件維修的性能更穩(wěn)定。在工作中，只要能夠找到“鑰匙”， 就一定能夠開源、降本、增效。