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　　五年內(nèi)，沈陽還將建停車場(chǎng)202處，可提供停車泊位8.9萬個(gè)。三年內(nèi)，計(jì)劃新建117處公共停車場(chǎng)，提供6.5萬個(gè)停車位。目前，沈陽“兩橫、兩縱、四環(huán)、十二射”的快速路網(wǎng)正在逐步形成。1月6日，市政協(xié)委員、沈陽市規(guī)劃和國土資源局副局長趙輝就沈陽市未來交通布局、如何緩解交通擁堵以及如何發(fā)展公共交通、增加公共停車場(chǎng)等問題接受了記者的采訪。

　　完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

　　2020年沈陽快速路總里程將達(dá)650公里

　　關(guān)鍵詞1

　　截至2020年，沈陽的快速路總里程將達(dá)到650公里，“兩橫、兩縱、四環(huán)、十二射”的快速路網(wǎng)正在逐步形成。

　　“兩橫”即北一路—東西快速干道—東陵路；南陽湖街—渾南大道；“兩縱”即道義大街—黃河大街—南京街；輝山大街—望花街—五愛街—沈本大道；“四環(huán)”即一環(huán)與二環(huán)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)保護(hù)殼，三環(huán)與四環(huán)進(jìn)行城市內(nèi)外交通轉(zhuǎn)換；“十二射”即實(shí)現(xiàn)城市組團(tuán)間、城市出入口及三四環(huán)間便捷聯(lián)絡(luò)。

　　趙輝表示，目前沈陽四條環(huán)線、兩橫兩縱的網(wǎng)狀格局已基本形成，下一步將重點(diǎn)規(guī)劃放射路，讓主城區(qū)與新城之間的放射線交通更暢通，無信號(hào)快速通行的快速路系統(tǒng)將有效緩解中心城區(qū)交通壓力。今年將開工建設(shè)環(huán)路間連接線，提高環(huán)路交通的流量集散能力。開工建設(shè)西北連接線、沈閆線改造、馬宋公路打通、怒江北街延長線（文大線至沈北大道）、陵園街（二環(huán)至文大線）、首府大街等道路項(xiàng)目，完善沈城的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　緩解交通擁堵

　　城市軌道站點(diǎn)周邊P+R停車場(chǎng)有待增加

　　關(guān)鍵詞2

　　環(huán)線主要解決的是區(qū)間內(nèi)的交通，打通這些連接通道才能將交通疏導(dǎo)至城市外圍，此外，趙輝表示，發(fā)展公共交通才是解決擁堵的最好辦法，除了完善公交、地鐵的建設(shè)外，建設(shè)換乘停車場(chǎng)也是重要緩解交通擁堵的方式之一。

　　他表示，城市軌道站點(diǎn)周邊P+R停車場(chǎng)有待增加，沈陽市地鐵1、2號(hào)線已建成通車，4、9、10號(hào)線在建，需要結(jié)合地鐵建設(shè)，超前規(guī)劃，增加P+R停車場(chǎng)數(shù)量、擴(kuò)大規(guī)模，截流進(jìn)入市中心小汽車，疏解老城區(qū)道路交通壓力。

　　緩解停車難

　　機(jī)場(chǎng)、火車站將來還將建大型停車場(chǎng)

　　關(guān)鍵詞3

　　停車難的問題一直備受關(guān)注，趙輝表示，今后，沈城將充分利用地上和地下空間資源，建設(shè)公共停車場(chǎng)，在桃仙機(jī)場(chǎng)、沈陽北站、沈陽站、沈陽南站設(shè)置大型停車場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外交通與市內(nèi)交通的無縫對(duì)接；挖潛空間，充分利用橋下空間、廣場(chǎng)地下空間等選址建設(shè)公共停車場(chǎng)，緩解老舊小區(qū)、重點(diǎn)商業(yè)區(qū)停車難。除此，還要建立智能化停車管理系統(tǒng)，完善信息化服務(wù)。

　　據(jù)了解，截至2020年，沈城還將建停車場(chǎng)202處，可提供停車泊位8.9萬個(gè)。

　　沈陽中心城區(qū)停車泊位缺口24萬個(gè)

　　據(jù)了解，目前該市中心城區(qū)停車位總計(jì)約82萬個(gè)，停車泊位缺口高達(dá)24萬個(gè)。