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　　港珠澳大橋效果圖

　　2011年5月16日，由中交第四航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司承擔(dān)的島隧工程地質(zhì)勘察項(xiàng)目中，成功引進(jìn)美國PDI公司SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀。作為中國引進(jìn)的首臺美國PDI公司SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀和客戶唯一指定選用的產(chǎn)品，其可信賴的質(zhì)量和服務(wù)為港珠澳大橋前期勘察提供了可靠的數(shù)據(jù)支持。

　　SPT試驗(yàn)現(xiàn)場安裝傳感器

　　SPT試驗(yàn)現(xiàn)場讀取數(shù)據(jù)

　　SPT測試現(xiàn)場

　　SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀

　　標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)SPT是一種廣泛應(yīng)用于巖土勘察的原位測試方法。通常做法是采用63.5kg的SPT錘，在76cm落高情況下沖擊觸探桿，將一定規(guī)格的對開管式貫入器打入土中，記錄貫入30cm時所需的錘擊數(shù)(用N值表示)，以評價不同土層的工程力學(xué)性質(zhì)。

　　標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)SPT屬于動力觸探方法之一，其錘擊能量除了用于克服土對觸探桿的貫入阻力外，還消耗于錘與錘墊的碰撞、探桿的彈性變形、探桿與孔壁土的摩擦以及鋼絲繩對錘自由下落的阻力等影響因素，故實(shí)測錘擊數(shù)含有較多誤差，離散性大，再現(xiàn)性差。

　　大量室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)表明，SPT錘擊數(shù)N值與每一錘擊傳遞到觸探桿的能量具有良好的相關(guān)性。因此，準(zhǔn)確獲得錘擊數(shù)N值的最好方法就是直接測定觸探桿的有效錘擊能量，將有效錘擊能量和錘擊數(shù)建立相關(guān)關(guān)系，則測試精度大幅度提高。

　　PDI公司生產(chǎn)的SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)儀正是在觸探桿上安裝力傳感器和加速度傳感器，精確獲得實(shí)測力和速度的時程曲線，計(jì)算每一錘擊傳遞給觸探桿的轉(zhuǎn)換能量，采用如下公式計(jì)算更符合實(shí)際的錘擊數(shù)N60：

　　N60E60=N現(xiàn)場 E測試

　　其中，N現(xiàn)場是實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)，E測試是實(shí)測能量，E60 是理論勢能的60%(60%是以長期經(jīng)驗(yàn)關(guān)系為基礎(chǔ)的平均值)。標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀就是用來測試各種型號標(biāo)貫錘的傳遞能量，使設(shè)計(jì)工程師可從實(shí)測標(biāo)貫擊數(shù)得到合理的N60。

　　SPT標(biāo)準(zhǔn)貫入分析儀產(chǎn)品特點(diǎn)：

　　◆符合美國試驗(yàn)和材料協(xié)會ASTM標(biāo)準(zhǔn)：

　　推薦采用量測能量的方法使得SPT擊數(shù)N值標(biāo)準(zhǔn)化(ASTM D1586)

　　當(dāng)采用SPT法確定砂土液化勢時，要求基于量測能量的標(biāo)準(zhǔn)化的N值(ASTM D6066)

　　在ASTM標(biāo)準(zhǔn)中確定能量的方法，唯一接受的就是量測力和速度數(shù)據(jù)(ASTM D4633)

　　◆評估SPT鉆機(jī)工作效率和一致性

　　◆符合歐洲EN ISO 22476-3標(biāo)準(zhǔn)