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       在鄭州經(jīng)開區(qū)中鐵工程裝備集團有限公司(簡稱中鐵裝備)的廠房里，6臺以色列特拉維夫輕軌項目訂購的土壓平衡盾構正在拆裝下線，5月26號就被裝船出海。
       近日，記者去到了中鐵裝備參觀采訪，并從中鐵中鐵裝備集團董事長、黨委書記李建斌那里了解到：目前中鐵裝備的市場占有率已經(jīng)達到了40%，成為了國內研發(fā)制造大型隧道掘進機的龍頭企業(yè)，現(xiàn)在，中鐵裝備已經(jīng)走出國門，未來希望以亞洲市場為突破口，力爭在國際市場上叫響中國品牌。
       2014年5月份，習近平總書記曾登上“河南造”盾構機，對“中鐵裝備”提出了“努力占領世界制高點，掌握技術話語權”的要求，以及“三個轉變”的發(fā)展目標：中國制造向中國創(chuàng)造轉變，中國速度向中國質量轉變，中國產品向中國品牌轉變。
       李建斌說：“這"三個轉變"我們從最初的口號，經(jīng)歷了一年時間的逐漸了解，逐步轉變?yōu)榱酥需F裝備發(fā)展的企業(yè)宗旨。”
       告別“天天挖溝” 中鐵裝備用盾構機開發(fā)地下空間
     “對于習總書記提出的“三個轉變”，第一個最主要的就是創(chuàng)新！”李建斌介紹說，而創(chuàng)新體現(xiàn)在中鐵則是：
       1.創(chuàng)造市場、引領需求。
       中鐵裝備的發(fā)展不僅單單依靠盾構機，他們通過把自己的研發(fā)和工程實例結合起來，以此創(chuàng)造出更多的市場，引領市場需求。例如新進研發(fā)的馬蹄形盾構，是全球首創(chuàng)的隧道開挖模式，它不同于普通的圓形盾構，根據(jù)設計要求，斷面設計為馬蹄形，主要適用于大型公路、鐵路山體隧道領域等。今年7月即可下線。
        2.用于地下空間開發(fā)。
        李建斌說：“我們以后會將盾構機用于地下停車場、地下管廊等地下空間的開發(fā)和使用，這樣鄭州就不用再天天挖溝，很多政府都對此十分感興趣。”
        今年9月份，李建斌還打算在中鐵裝備集團的基地做實驗，用矩形盾構在基地廣場下面建一個地下停車場，做為示范工程，以此告訴大家矩形盾構也是可以用來做地下停車場的。李建斌說：“以前做地下停車場就是在建樓之前就將其挖好，不然就是再挖個大坑，用機器暗挖的一個也沒有...”
       目前，地下停車場處于實驗，會逐漸對其進行優(yōu)化，把成本測量出來，如果與明挖成本相當，那么以后應該會有更多的人選擇用盾構暗挖。
       現(xiàn)在全國幾十個城市都在做試點建造地下管廊。如果按照以前我們建造的習慣對其明挖：不止破壞環(huán)境、影響交通，還會破壞路面。但如果用矩形盾構暗挖，這些問題都可以解決。李建斌還說：如果對于地面沒有建筑的地方要求明挖，盾構機也可以做到，讓人在地面可以看到盾構機。
       中鐵盾構走出國門 實現(xiàn)“中國設計世界制造”
       中鐵的盾構目前在國際上十分具有產品優(yōu)勢。因為中國地質復雜，所以對待各種地形都非常有經(jīng)驗。因此在對盾構的設計理念上，全球一直屬于領先地位；而中鐵盾構的制造，也是選取了國際制造的零部件，質量可以保障；甚至價格都比國際便宜大約百分之二三十。
       但李建斌也坦誠：中鐵現(xiàn)在最大的弱項就是現(xiàn)在目前在國際上的影響力太弱。由于中國盾構發(fā)展起步晚，整體研發(fā)隊伍太年輕，以至于品牌在國際上還沒完全叫響。
       現(xiàn)在，中鐵為了拓寬國際市場，在很多國家實行了銷售本土化。雇傭了解本地市場的當?shù)厝诉M行產品推銷與銷售。目前已經(jīng)在德國、香港、澳大利亞等地設有分公司，下一步會在新加坡添設。
       他們還提出了“中國設計、世界制造”的理念。其他國家如購買我國盾構，會將圖紙直接發(fā)送給對方，然后利用購買國家的工人進行制造。
       對于未來的發(fā)展，中鐵裝備有著清晰的目標。“到2020年，實現(xiàn)年產值11億美元，凈利潤1億美元，海外市場占有率達到30%。”