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　　現(xiàn)在走到濕地公園西端，再往西邊不遠(yuǎn)處便可以看到三門峽新建黃河年夜橋工地。工地從黃河南岸到北岸曾經(jīng)綿延賡續(xù)，長橋臥波，施工廠面異常壯不雅……新建的黃河年夜橋會是甚么模樣，現(xiàn)在扶植得怎樣樣啦？
　　
　　近日，記者從施工現(xiàn)場得悉，新建三門峽黃河年夜橋主橋的11座橋墩施工平臺已于日前搭建完成，施工裝備已全體到位，今朝正在停止樁基工程施工。
　　
　　新建黃河年夜橋是公（路）鐵（路）兩用年夜橋，下面跑汽車，上面跑火車，下面為運(yùn)三高速公路，公路路面為雙向六車道高速路。上面為蒙華鐵路和預(yù)留運(yùn)三鐵路，鐵路為四線鐵路。

　　三門峽黃河公鐵兩用年夜橋橋址位于三門峽黃河公路年夜橋下游8.4千米，距三門峽年夜壩壩址28.9千米。今朝是河南省第二座公鐵兩用年夜橋。
　　
　　黃河年夜橋主橋是蒙華鐵路項(xiàng)目及蒙華鐵路全線的掌握性工程。首樁于1月13日勝利澆筑（10-1號樁），合計(jì)樁基456根，最長樁長98米，個中0—10號墩全體為超長年夜直徑變徑鉆孔樁。據(jù)懂得，年夜橋扶植創(chuàng)下頂推長度和頂推許量兩個“全國之最”，施工設(shè)備技巧處于行業(yè)搶先且都是“中國制作”。

　　為保質(zhì)保量完成樁基的澆筑，公司蒙華鐵路項(xiàng)目部提早策劃，精心預(yù)備：施工現(xiàn)場地處黃河濕地天然掩護(hù)區(qū)，環(huán)水保請求高，項(xiàng)目部針對施工進(jìn)程中能夠涌現(xiàn)的此類成績制訂了專門的預(yù)防辦法；鉆孔樁穿過底層地質(zhì)龐雜，成孔難度年夜，現(xiàn)場對各個重難點(diǎn)工序停止公道支配，技巧人員全程現(xiàn)場指點(diǎn)施工，隨時處理澆筑進(jìn)程中的各類成績；質(zhì)檢人員嚴(yán)厲卡控各項(xiàng)目標(biāo)，確保工程質(zhì)量知足請求。