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2017年12月4日，鐵建重工分別與臺(tái)灣榮工工程股份有限公司及臺(tái)灣大陸工程股份有限公司分別簽訂了兩臺(tái)6米土壓平衡盾構(gòu)機(jī)銷(xiāo)售合同。

4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將用于臺(tái)北地鐵萬(wàn)大線(xiàn)CQ850、CQ850A兩個(gè)標(biāo)段的建設(shè)，首批設(shè)備將在2018年交付。

臺(tái)北萬(wàn)大線(xiàn)是臺(tái)北興建的一條交通干線(xiàn)，主要地質(zhì)為粉土質(zhì)砂層與砂質(zhì)粉土層。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過(guò)通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線(xiàn)連續(xù)墻等地質(zhì)和施工難題。

臺(tái)灣用戶(hù)認(rèn)為，相比于日本品牌盾構(gòu)機(jī)，以鐵建重工為代表的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，能更好地適應(yīng)地鐵穿越地區(qū)的復(fù)雜地質(zhì)條件。

目前，鐵建重工自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)4年占據(jù)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的“半壁江山”，市場(chǎng)占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)成為國(guó)產(chǎn)第一品牌，被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、水利等重點(diǎn)工程，并成功出口俄羅斯、土耳其等國(guó)家和地區(qū)。

近兩年，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略逐步推進(jìn)，鐵建重工不斷開(kāi)拓海外市場(chǎng)。2012年便制定了 “兩步走”戰(zhàn)略的鐵建重工，在2016年又實(shí)現(xiàn)了從“借船出海”到“自駕出海”的轉(zhuǎn)變。近兩年來(lái)，鐵建重工已分別在臺(tái)灣、新加坡、泰國(guó)、印度、俄羅斯、土耳其、南非等國(guó)家和地區(qū)先后設(shè)立了11個(gè)分支機(jī)構(gòu)，全面布局海外市場(chǎng)。