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　　2月22日上午，由中鐵電氣化局集團有限公司承建的商合杭高鐵亳州南牽引變電所首臺主變壓器順利安裝就位，標志著商合杭高鐵牽引供電系統(tǒng)陸續(xù)進入供電設備安裝階段。
　　
　　鐵路牽引供電系統(tǒng)是為高速動車組提供電力，確保安全、高速、穩(wěn)定運行的關鍵。它將外部電網(wǎng)提供的220kV交流高壓電變換為27.5kV，給高速動車組高速電機提供穩(wěn)定的電力，從而完成電力牽引的供電任務。主變壓器是整個鐵路牽引供電系統(tǒng)的核心設備，而且是重量最大的設備，單臺重量達75噸，其安裝要求十分嚴格，對安裝的傾斜度和運輸震動都有嚴格的規(guī)定，主變安裝是牽引供電設備安裝的關鍵工序。
　　
　　為了確保全線首臺變壓器安全運輸并準確安裝就位，中鐵電氣化局商合杭四電二標一分部技術人員多次到現(xiàn)場進行勘察，制定了詳細的運輸方案和安全保障措施，并組織施工人員培訓學習，熟知施工內容、作業(yè)標準及安全注意事項。在主變壓器運輸及安裝就位過程中，項目部領導現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場施工人員緊密配合，順利完成了亳州南牽引變電所主變壓器的安裝工作。經(jīng)監(jiān)理及技術等人員檢測，主變壓器就位尺寸精確、成品保護及現(xiàn)場環(huán)境完全滿足要求，比原施組節(jié)點提前20天。
　　
　　新建商合杭高鐵被譽為“華東第二高鐵通道”，線路橫貫河南、安徽、浙江三省，起自河南商丘，途經(jīng)安徽亳州、阜陽、淮南、合肥，終至浙江杭州。中鐵電氣化局商合杭四電二標項目部承擔了商合杭高鐵北段（豫皖省界至合肥）接觸網(wǎng)、電力、牽引變電、四電房屋及防災五個專業(yè)的施工任務，工程正線長度330.8公里，設計時速350公里。工程建成后，鄭州到杭州將縮短到3小時左右。