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　　在旅客乘坐軌道交通工具時(shí)，不會(huì)接觸到被稱為“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”的信號(hào)系統(tǒng)。但是，信號(hào)系統(tǒng)卻是軌道交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)安全和效益的重要技術(shù)保障體系，是軌道交通產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)之一。在中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新中，已經(jīng)被產(chǎn)品驗(yàn)證的城市軌道交通信號(hào)技術(shù)的未來(lái)發(fā)展方向是什么？
　　
　　地鐵到來(lái)，停車、車門與屏蔽門門對(duì)門打開(kāi)、再次啟動(dòng)……現(xiàn)實(shí)中，城市軌道交通的這一連貫動(dòng)作都是由信號(hào)系統(tǒng)指揮完成的。這看上去簡(jiǎn)單的一系列動(dòng)作里，其實(shí)隱藏著很高的技術(shù)含量。
　　
　　行車間隔技術(shù)——即在保證安全的前提下如何縮短行車間隔，提高列車的追蹤能力，實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)營(yíng)，運(yùn)輸更多的旅客。
　　
　　舒適度技術(shù)——將列車制動(dòng)和啟動(dòng)時(shí)的沖擊力盡可能降低，提高旅客乘車舒適度。
　　
　　門對(duì)門技術(shù)——屏蔽門和列車車門對(duì)接精準(zhǔn)，方便旅客快速乘降。
　　
　　也就是說(shuō)，信號(hào)系統(tǒng)不是直面旅客的系統(tǒng)，卻直接決定旅客的安全和乘坐體驗(yàn)。
　　
　　高技術(shù)含量、與旅客安全直接相關(guān)的行業(yè)屬性，讓這個(gè)行業(yè)成為一個(gè)必須由“技術(shù)土豪”組成的高端行業(yè)。目前全國(guó)只有12家企業(yè)有這一行業(yè)資質(zhì)。
　　
　　資歷考評(píng)很嚴(yán)，研發(fā)的投入也高。中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司2009年開(kāi)始城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的研制，2016年研制出整套自主化CBTC信號(hào)系統(tǒng)，到2019年7月底，在2019北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)上發(fā)布全自主CBTC（基于通信的列車自動(dòng)控制）信號(hào)系統(tǒng)。數(shù)百名技術(shù)人員經(jīng)過(guò)10年投入，才迎來(lái)了一項(xiàng)技術(shù)的全球發(fā)布。
　　
　　軌道交通信號(hào)系統(tǒng)特別是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的核心技術(shù)，曾經(jīng)由國(guó)外企業(yè)主導(dǎo)。10多年來(lái)，中國(guó)軌道交通信號(hào)企業(yè)在以彎道超車的方式努力進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的第一方隊(duì)。
　　
　　在中國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)快速發(fā)展中，相關(guān)企業(yè)和行業(yè)專家不斷探索著未來(lái)的技術(shù)方向，以便讓中國(guó)的這一行業(yè)能前行在“高速公路”上。
　　
　　列車的牽引、制動(dòng)、信號(hào)在今天已經(jīng)同屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)領(lǐng)域。“我們?cè)跔恳?、制?dòng)領(lǐng)域有多年的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們將牽引、制動(dòng)、信號(hào)在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)。”行業(yè)技術(shù)專家、中車株洲所時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安和他的團(tuán)隊(duì)多年前開(kāi)始了這樣的嘗試。將牽引、制動(dòng)、信號(hào)一體化設(shè)計(jì)后，現(xiàn)場(chǎng)證明控制更精準(zhǔn)，乘坐更舒適，列車更節(jié)能。
　　
　　“一體化”的技術(shù)路線為城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)帶來(lái)了深度的互聯(lián)互通，按照中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的互聯(lián)互通、車載設(shè)備互換技術(shù)在今年開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線得以實(shí)現(xiàn)。“全自動(dòng)化車輛段”的概念在現(xiàn)場(chǎng)落地，城市軌道車輛出入段效率明顯提升，段內(nèi)作業(yè)安全性提高、運(yùn)營(yíng)作業(yè)強(qiáng)度降低，整套技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先。
　　
　　參加2019北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)的信號(hào)專家在分享新技術(shù)和新產(chǎn)品時(shí)，特別關(guān)注于技術(shù)一體化的技術(shù)方向，認(rèn)為這將增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)在世界城市軌道交通行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，助力中國(guó)高端裝備制造業(yè)走向世界。