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近日，福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段工程傳來(lái)好消息，全部車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

2023年12月底，福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段十八孔閘站、沙尾站和文武砂?國(guó)際學(xué)校站相繼順利封頂，至此，福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段工程全部車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，整個(gè)項(xiàng)目正式進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段，為后續(xù)的區(qū)間盾構(gòu)施工和附屬工程施工提供了有利條件。

福州地鐵6號(hào)線東調(diào)段起于6號(hào)線萬(wàn)壽站（不含），終于十八孔閘站，全長(zhǎng)約5.5公里，共設(shè)5座車站，分別為萬(wàn)沙?濱海三中站、濱海中央商務(wù)區(qū)站、沙尾站、文武砂?國(guó)際學(xué)校站、十八孔閘站。

該線路建成后將與已投入運(yùn)營(yíng)的軌道交通6號(hào)線貫通，串聯(lián)濱海新城、長(zhǎng)樂(lè)中心城區(qū)、三江口等重要組團(tuán)，是福州市軌道交通“網(wǎng)格放射型”線網(wǎng)中的一條重要放射線。

其中，沙尾站位于福州市長(zhǎng)樂(lè)區(qū)萬(wàn)新路與漳江路十字交叉路口，沿漳江路南北向敷設(shè)，為地下二層島式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)度約281米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度約18米，采用局部半蓋挖順作法施工。

文武砂?國(guó)際學(xué)校站位于漳江路和金濱路交叉路口，沿漳江路南北向布置，為地下二層島式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)度約202米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度約19米，采用局部半蓋挖順作法施工。

十八孔閘站位于漳江路，為地下一層側(cè)式站臺(tái)車站，車站長(zhǎng)度約588米，中部標(biāo)準(zhǔn)段寬度49米/80米，采用順作法開(kāi)挖。

據(jù)悉，在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，工程遇到諸多困難。福州地鐵六調(diào)公司多次召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，研究管線遷改方案及施工順序，加快推進(jìn)管線遷改進(jìn)度。同時(shí)，積極與地方行政主管部門溝通協(xié)調(diào)，保證渣土正常外運(yùn)，確保工期可控。

下一步，福州地鐵六調(diào)公司將進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)舉措、強(qiáng)化安全管控、嚴(yán)格質(zhì)量管理，在確保施工安全和質(zhì)量的同時(shí)，加快施工進(jìn)度，推動(dòng)6號(hào)線東調(diào)段早日建成通車。