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1月5日，天隴鐵路建設(shè)取得新進(jìn)展。由中鐵三局天隴鐵路Ⅰ標(biāo)三分部承建的新麥積山隧道迎來(lái)重大突破，作為兩大控制性工程的新麥積山隧道3號(hào)、4號(hào)斜井雙雙掘進(jìn)突破2000米，分別完成各工點(diǎn)施工任務(wù)的76.78％和77.88％，隧道施工取得階段性成果。

天隴鐵路新麥積山隧道全長(zhǎng)19818米，其進(jìn)口位于麥積區(qū)甘泉鎮(zhèn)胡家溝北側(cè)一緩坡上，出口位于秦州區(qū)娘娘壩鎮(zhèn)李子村北側(cè)一緩坡上，為單洞單線隧道，最大埋深約747米，最淺埋深約12米。隧道工程分別由三個(gè)分部負(fù)責(zé)施工，其中正洞總長(zhǎng)10466.86米的施工任務(wù)，占新麥積山隧道全長(zhǎng)的52.82％。此次掘進(jìn)突破2000米的3號(hào)斜井長(zhǎng)度為2605米、4號(hào)斜井長(zhǎng)度為2568米。

據(jù)介紹，與2023年7月份3號(hào)、4號(hào)斜井突破1000米所用時(shí)間分別為10個(gè)月和9個(gè)月相比，此次3號(hào)、4號(hào)斜井再次進(jìn)尺1000米用時(shí)不足5個(gè)月，對(duì)比上一階段施工，本次關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工的完成所遇到的困難比上次更多，隨著進(jìn)尺深度的增加，施工方在施工中克服了掌子面涌水量增大、通風(fēng)難度加大，出渣工序時(shí)長(zhǎng)增加，混凝土運(yùn)輸更加困難、圍巖地質(zhì)多變等一系列不利因素。

為了加快施工進(jìn)度，提高工效指標(biāo)，高質(zhì)量高效率推進(jìn)天隴項(xiàng)目建設(shè)，施工方不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、有毒有害氣體檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析與管控，確保洞內(nèi)施工安全，嚴(yán)格執(zhí)行“一炮一案”管理制度，提高爆破效果，減少隧道施工的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)到提升工效的目的。

與此同時(shí)，施工方針對(duì)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按照審批的專項(xiàng)方案、設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格把控施工質(zhì)量，在確保施工安全的同時(shí)，加快施工進(jìn)度。每天召開(kāi)“碰頭會(huì)”，對(duì)每日的工序進(jìn)行分析，總結(jié)每道工序轉(zhuǎn)換間和工序中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證每次循環(huán)作業(yè)的轉(zhuǎn)換流暢，壓縮單循環(huán)時(shí)間，確保新麥積山隧道早日貫通。