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1月8日，隨著掌子面?zhèn)鱽?lái)一聲炮響，由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)、中鐵上海工程局承建的柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目金田隧道出口開挖掘進(jìn)順利突破1000米大關(guān)，這是柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目**條單口開挖突破千米的隧道，標(biāo)志著柳梧鐵路4標(biāo)隧道施工取得了階段性勝利。

洞內(nèi)文明施工

據(jù)了解，金田隧道位于桂平市金田鎮(zhèn)茶林村橫崖屯，隧道全長(zhǎng)4465米，最大深埋470米。沿線屬低山，丘陵地貌，隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，存在淺埋段、巖層順層、泥質(zhì)水平互層、輕微地應(yīng)力等不良地質(zhì)，隧道整體中等富水。隧道穿越金田鎮(zhèn)金田水庫(kù)飲用水源二級(jí)保護(hù)區(qū)，西山風(fēng)景名勝區(qū)（***）。與已建平武高速桂平1號(hào)隧道長(zhǎng)距離并行，最小凈距168m，屬于Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，是本標(biāo)段重難點(diǎn)工程。

洞內(nèi)施工照明

為確保隧道施工安全順利推進(jìn)，柳梧鐵路4標(biāo)項(xiàng)目定期召開碰頭會(huì)和施工生產(chǎn)動(dòng)員會(huì)，不斷完善安全生產(chǎn)管理組織構(gòu)架，將安全管理責(zé)任層層分解。項(xiàng)目始終按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，統(tǒng)籌部署開挖、出渣、支護(hù)、二襯等各工序，實(shí)現(xiàn)各工序緊密銜接，極大地縮短了施工時(shí)間。

合照

據(jù)悉，柳梧鐵路為柳州至廣州鐵路重要組成部分，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西南地區(qū)至珠三角重要的普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區(qū)域性干線鐵路。由廣西交通投資集團(tuán)投資建設(shè)，正線全長(zhǎng)238.167公里，設(shè)計(jì)速度160km/h。項(xiàng)目建成后，可緩解國(guó)鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過(guò)能力緊張狀況，能縮短運(yùn)輸距離、降低運(yùn)輸成本，對(duì)廣西沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有促進(jìn)和帶動(dòng)作用。