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1月18日，由中鐵建工集團(tuán)有限公司承建的云南勐綠高速江城2號(hào)隧道右幅順利貫通，標(biāo)志著勐綠項(xiàng)目7標(biāo)全線重難點(diǎn)控制性工程再獲突破，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目2024年首戰(zhàn)首勝“開門紅”。

江城2號(hào)隧道為分離式長隧道，右線全長2396.96m，采用雙向掘進(jìn)，隧道為標(biāo)準(zhǔn)雙車道，隧道圍巖以石英砂石、泥質(zhì)粉砂巖為主，強(qiáng)-中風(fēng)化，薄~中厚層狀構(gòu)造，巖體破碎，節(jié)理裂隙較發(fā)育，富水性強(qiáng)，物探成果表明，多為高阻區(qū)；巖體富水性較強(qiáng)，設(shè)計(jì)圍巖等級為V、Ⅳ級，隧道最大埋深197.25米。項(xiàng)目施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保隧道順利貫通，施工方嚴(yán)格遵循“早預(yù)報(bào)、先治水、預(yù)加固、弱爆破、短開挖、先護(hù)頂、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、快襯砌”的施工原則，提前謀劃、科學(xué)管理，不斷優(yōu)化資源配置，完善現(xiàn)場施工組織，克服了不良地質(zhì)、物資運(yùn)輸困難等施工中遇到的各種困難，確保了隧道安全順利貫通。

勐綠高速公路全長約211公里，起于西雙版納傣族自治州勐臘縣勐侖鎮(zhèn)，經(jīng)普洱市江城縣，止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣，在我國高速公路網(wǎng)中起到“襟帶省域，沿邊西南，輻射國門內(nèi)外”的重要作用。