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上跨運(yùn)營(yíng)線路，下穿排水箱涵……18日，武漢地鐵集團(tuán)傳來(lái)捷報(bào)：隨著“江安2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤被順利吊裝出井，標(biāo)志著11號(hào)線三期工程首開(kāi)段江安路站-紫陽(yáng)湖站區(qū)間（文中稱江紫區(qū)間）雙線順利“洞通”。
武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理李江龍介紹，去年12月13日，江紫區(qū)間右線“江安1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)完成掘進(jìn)實(shí)現(xiàn)“洞通”。江紫區(qū)間左線“江安2號(hào)”盾構(gòu)機(jī)自2023年8月20日始發(fā)，在長(zhǎng)江一級(jí)階地富水砂層中掘進(jìn)1112米，先后下穿武金堤公路、近距離上跨既有線區(qū)間，下穿巡司河排水箱涵及鸚鵡洲大橋引橋，最終在紫陽(yáng)湖站接收井順利接收。
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據(jù)悉，自開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部緊抓安全**、質(zhì)量至上的管理理念，不斷優(yōu)化施工管理。針對(duì)盾構(gòu)機(jī)近距離上跨既有線區(qū)間施工這一重難點(diǎn)，項(xiàng)目部成立指揮部，與地鐵運(yùn)營(yíng)公司建立應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)和出土量，跟進(jìn)同步注漿，采取地面注漿加固措施，實(shí)行24小時(shí)地面監(jiān)測(cè)及參數(shù)控制，保證盾構(gòu)掘進(jìn)效率和質(zhì)量。
11號(hào)線三期首開(kāi)段從武昌火車站至白沙洲，全長(zhǎng)4公里，共設(shè)2站3區(qū)間。為確保順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，龍年春節(jié)后的**工作日全天，武漢地鐵股份公司副總經(jīng)理胡靜和項(xiàng)目部業(yè)主代表盯在現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)盾構(gòu)區(qū)間、車站裝修和設(shè)備安裝的安全隱患進(jìn)行排查，為復(fù)工做足準(zhǔn)備。胡靜介紹，目前，2座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，2個(gè)區(qū)間正在盾構(gòu)掘進(jìn)。該線路建成通車后，可有效緩解白沙洲地區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，為周邊市民出行提供便利。
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