一年春作首，萬(wàn)事競(jìng)爭(zhēng)先。2月19日，延慶區(qū)南山環(huán)線三期道路工程?hào)|紅山隧道打響龍年爆破施工“第１炮”，奮力沖刺工程建設(shè)一季度“開(kāi)門紅”。
南山環(huán)線三期道路工程，由北京市交通委員會(huì)延慶公路分局建設(shè)，全長(zhǎng)19.8公里。起于大榆樹(shù)鎮(zhèn)南紅門村南，終于永寧鎮(zhèn)東灰?guī)X村北。道路建成后，將東西聯(lián)通延慶區(qū)南部山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)一步完善區(qū)域“三橫五縱”干線路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
該項(xiàng)目已經(jīng)于大年初五實(shí)現(xiàn)全標(biāo)段復(fù)工，復(fù)工率達(dá)100%，工人返崗率達(dá)70%。復(fù)工前，延慶公路分局周密部署，提前做好復(fù)工計(jì)劃，倒排工期。提前做好機(jī)械、材料準(zhǔn)備，進(jìn)行人員返崗登記、安全體驗(yàn)教育，開(kāi)展駐地驗(yàn)收、復(fù)工核驗(yàn)等工作。提前做好隧道施工、室外冬季施工具體方案制定工作，確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)緊張有序。
復(fù)工后，延慶公路分局緊盯隧道建設(shè)進(jìn)度，用最短時(shí)間完成了隧道結(jié)構(gòu)、風(fēng)、水、電等全面檢查及爆破審批工作。
南山環(huán)線三期道路工程共有隧道2座，分別為東紅山隧道、西灰?guī)X隧道。其中，東紅山隧道全長(zhǎng)968米，西灰?guī)X隧道全長(zhǎng)762米。東紅山隧道圍巖穩(wěn)定性較差，分級(jí)多為VI、V級(jí)，且穿越長(zhǎng)城遺址段。為了順利修建隧道，施工單位嚴(yán)格做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等圍巖監(jiān)控措施，確保隧道施工安全。為了保護(hù)長(zhǎng)城遺址，在穿越長(zhǎng)城遺址段采用CRD工法，使用機(jī)械開(kāi)挖，盡可能減少對(duì)長(zhǎng)城遺址的振擾。
東紅山隧道是南山環(huán)線三期項(xiàng)目最關(guān)鍵的控制性工程，該隧道的順利貫通，將直接決定整個(gè)項(xiàng)目的通車時(shí)間。在延慶公路分局精心謀劃、周密部署、大力動(dòng)員，施工單位和監(jiān)理單位克服種種困難、通力合作之下，2月19日，東紅山隧道打響了龍年爆破施工“第１炮”，為實(shí)現(xiàn)南山環(huán)線三期項(xiàng)目2座隧道年底貫通的目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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